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论城市道路混凝土路面结构设计


论城市道路混凝土路面结构设计 【摘要】 水泥混凝土路面是当前城市道路的一种主要结构形式,混凝土路面 设计标准不高和建设者们对路基、路面修筑技术的认识不足,工程质量监管机制 不完善, 养护管理不到位等原因, 不少路段竣工交付时养护前就出现断裂、 掉角、 表面干裂等病害,针对具体设计中的几个问题做了深刻探讨。 【关键词】城市道路;混凝土路面;结构设计 【 abstract 】 the cement concrete pavement is the current urban road a main structure form, concrete pavement design standard is not high and the builders of subgrade pavement construction technology lack of understanding of project quality supervision mechanism is not perfect, the maintenance management does not reach the designated position and other reasons, many sections when complete consign before they appear rupture, maintenance drop horn, surface weather-shack disease, according to the specific design the several problems in the deep discussion. 【 keywords 】 city road; Concrete pavement; Structure design 一、引言 混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性及养护费用少,能适应重载、 高速而密集的汽车运输要求, 已在城市道路中广泛采用。 特别是近年来旧城改造、 新区开发使城市基础设施投资与日俱增, 城市道路作为最为重要的城市基础设施 项目,得到更新和发展。但在混凝土路面工程中,普遍存在着“横向裂缝、纵向 裂缝、网状裂缝”等质量通病,影响城市道路工程的耐久性和使用功能,为了利 用好有限的资金, 确保工程质量,结合多年工程实践经验对城市道路混凝土路面 结构设计进行了探讨。 二、水泥混凝土路面常见病害及其原因 水泥混凝土路面常见的病害有两类, 一是水泥混凝土板损坏, 二是接缝破损。 1、水泥混凝土板损坏的原因 (1)纵向裂缝。纵向裂缝通常大多出现在高填方,半填半挖路段、填挖交 界以及软土地基路段,主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成 的。有些高速公路采用先填筑超车道和主车道,一半的路基,以保持路线贯通, 再填筑其余部分的方法进行施工,实践证明,按这种施工方法修筑路基,其路面 产生纵向裂缝几乎是不可避免的。 (2)横斜向裂缝。路面横、斜向裂缝通常发生在填挖相交断面、新老路基 交接处、土基密度不同部位、桥涵通道等构造物和路基连接处、软弱地基、失陷 性黄土等特殊路段。 (3)掉角。掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当,或者填缝料失 效, 造成路表水沿缝隙不渗, 尤其是当板下基层排水不畅, 或基层材料细料过多, 基层材料耐冲刷性较差时, 在车辆荷载反复作用下,真空吸力就会使扳角处产生 唧泥,板下被冲刷掏空,造成板角应力集中,从而导致路面板出现掉角。 (4) 交叉裂缝和破碎板。 交叉裂缝和破

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