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第一节丰田车系


亚洲车系
丰田引擎电脑端子说明及检测数据
(1)引擎电脑端子图

E01 #10 E02 #20 E1

RSO RSC ISC IGT

G1 G

NE

+

IGF STA

VF

TE2 OX1 OX2 THW THA PIM THG IOL VC VTA E2

ACT

FC

BATT +B1 W +B

NE - EGR NSW

EZ1 TE1

ELS SPO AC1

COROLLA-4A-FE引擎电脑座

E01 #10 E02 #20 E1

RSO RSC ISC IGT

G1

NE

+

IGF STA

VF

TE2 OX1 OX2 THW THA PIM VC VTA E2

ACT

FC

BATT -B1 W -B

G - NE - EGR NSW

EZ1 TE1 XMX THG IOL

ELS SPO AC1

COROLLA-7A-FE-M/T引擎电脑座

E01 #10 #20 RSO RSC E02 ISC IGT SC AT

Z

G

NE IGF SI SL + G - NE SS E1

E01 TT #20 OX2 THW THA PH OX1

VC

STA ACT #20 SPO NSW ACT CO1

002

W

BRK

ELS BATT BATT FC -41 -8 -8

E02 TE1 TE2 XNX IOL VTA THG E2

COROLLA-7A-FE-A/T引擎电脑座

E01 NO10 E02 NO20 E1

ISCO ISCC EGR IGT

GG1

NE- IGF STA ISCV NE+

VF

TE2 OX1 KNK THW THA PIM OX2 THG IOL VC VTA E2

ACT ELS SPO

FC ACA BATT -B1 W -B

EZ1 TE1

CAMRY-5S-FE引擎电脑座(无电子控制A/T)

E01 NO10NO20ISCOISCC #20 E02 EGR P

ISCV Z IGT L

G

NE IGF STA ISCV G - NE -

E01 TT #20 OX2 THW THA PH OX1

VC

STA

#20 ACA 002 SPO

W

BRK

ELS BATT BATT FC -41 -8 -8

E02 TE1 TE2 XNX IOL VTA THG E2

NSW ACT CO1

CAMRY-5S-FE引擎电脑座(有电子控制A/T)

NO2 E01 NO1 NO2 S1 S2 ISC ISC ISC ISC L Z 0 0 1 2 3 4 0 E02 S2 E1 NO3 NO4 G1 NE+ 0 0

MT

KNK DG TE1 NO2 OX1 THW THA VS VC 0 1 SP2 TE2 KNK OX2 THG IOL VTA E2 2

NO2 MGV FPU 0 NE G1 G2 G OX3

STA MSM

NO2 OO2 SO1 A/C ACT 0 P R OO1

W

MR BAT SR E1 T T IG RC -B SW

CAMRY-3VZ-FE引擎电脑座

#20 E01 NO10NO20 STJ FPU MT ISC1 ISC2 ISC3 ISC4 IGF G2 NE E02 NO30 E1 ACT ICT S1 S2 SL G1 G-

VF FPU #20 OX2 THW THA VS OX1 T2

VC

STA AC #20 SP2 DG CME W MREL SP1 NSW 001 002 N 2 L

GSW BATT BATT B1 -8 B

T1 EMR BK IOL VTA THG E2

LEXUS-ES250引擎电脑座

LEXUS-LS400引擎电脑座

LEXUS-ES300引擎电脑座
(2)丰田引擎控制电脑端子说明及检测数据
电脑引脚 E01 E02 No10(#10) No20(#20) No30(#30) No40(#40) No50(#50) No60(#60) STJ STJ1 E1 ISCC RSC ISCO RSC ISC1 ISC2 ISC3 ISC4 S1—S4 SL 变速箱各档电磁阀控制线 变速箱液力变矩器换档电磁阀控制线 S1—S2 每个电磁阀内部电阻均 为 11—15Ω 作用时为 12V 怠速空气控制马达回路 当点火开关 KEY-ON 时,怠速控制马达会有振动声音,同时利用电 压表量取 ISC1-ISC4 脚,会有 9-14V 冷起动喷油嘴控制信号 电脑内部与车身直接搭铁线 怠速空气控制马达关闭控制线 当温度延迟开关在冷车时打马达 STJ 为 0V;暖车时打马达为 12V 该脚应为 0V 当点火开关 KEY—ON 时,为 9—14V 每组线圈电阻均为 19.3—22.3Ω 当点火开关 KEY—ON 时,为 9—14V 每组线圈电阻均为 19.3Ω 喷油嘴控制信号线 KEY—ON 时为 12V,若为 0V,表示主电脑不良或线路搭铁,引擎运 转时有频率信号输出 含义 喷油嘴控制晶体管搭铁线 检测数据 0V,若有电压表示,E01 与 E02 搭铁线路不良

怠速空气控制马达开起控制线

ISC ISCV EGR

冷气怠速提升电磁阀(ISCV)

该电磁阀(ISC)内部电阻为 30—34Ω,冷气未开时 ISC 脚为 12V, 开冷气时为 0V 当电磁阀作用时,该线为 0V,未 作用时为 12V 将废气再循环温度传感器接头拆开,利用电压表量取时,THG 线为 5V 电压 在 POWER 位置时,P 脚为 12V,在 NORMAL 位置为 0V

废气再循环真空膜盒真空源控制电磁阀

THG P G- G1 G1+ G2+ NE+ NEIGT IGF

废气再循环排气温度传感器信号 变速箱“POWER”选择开关信号

分电盘传感器或凸轮轴位置传感器信号输出

AC 电压表测试 G 的电压 AC:0.4—0.8V,NE 的电压 AC:0.7—1.5V

IGF2 IGF1 IGT1 IGT2 OX OX1(OXL1) OX2(OXL2) OX3 HT HT1 HT2 VF VF1 VF2 OX2 OX3 OXR1 OXR2 BATT、+B +B1、B1、B E2,E21 THW STA NSW SPD SP1 SP2 A/C AC1 ACT ACA

电子点火信号与点火确认喷油控制信号

IGT 与 IGF 均为频率信号,利用 DC 电压表测试电压应在 0.5—1V

OX 表示该车只有一个氧传感器 OX1 表示主氧传感器(OXL1 左边用,OXR1 右边用) OX2 表示辅助氧传感器,或主氧传感器(OXL2 左边用,OXR2 右边用) OX3 表示辅助氧传感器,有加热丝 HT,02 加热控制 HT1,主 02 加热控制 HT2,辅助 02 加热控制 VF 混合比浓稀信号 VF1 主 02 浓混合比浓稀信号 VF2 辅助 02 混合比浓稀信号 利用电压表接于 E1 与 VF 之间,并将 E1 与 TE1 跨接,加速引擎维持在 2500RPM,2 分钟后,VF 应在 0V 与 5V 之间,每 10 秒变动 8 次以上,表示 02 系统浓稀混合比正常.

电源 传感器共同搭铁 水温信号 起动信号线 P/N 开关信号

BATT 永久电源,KEY—ON 或 OFF 均为电瓶电压。 B1、 +B、 B、 B、 KEY-ON 时才有电瓶电压 0—0.4V 利用电压表或欧姆表配合温度计测量 踩下离合器或 P/N 开关在 P 或 N 档,打马达时,STA 与 NSW 脚均有电 瓶电压 将车辆驱动轮顶高,并放在脚架上,拆下定速电脑总成,变速箱置在

车速信号

N 档,正极接 SPD 或 SP1,SP2 脚慢慢转动轮子,会有 0V—5V 之间电 压变化

冷气压缩机离合器作用信号

A/C 为电瓶电压,ACT 为 A/C 开关 ON 时为 4.5—5.5V,AC1、ACA 为 2V 以下 利用电压表测试 THA 脚电压,当进气温度在 20℃时,为 2.5—3.4V 温度在 60℃时为 0.2—1V 点火开关 KEY—ON 时,为 5±0.5V 利用真空枪及电压表去判断 MAP 传感器好坏,当点火开关 KEY—ON 时为 3.3—3.9V 节气门在怠速时±IDL 与 E2 之间为 0—1.5V,当微踩油门 IDL 脚应

THA VC PIM VTA IDL

进气温度信号 传感器 5V 共同电源 进气压力传感器信号 节气门位置传感器信号与怠速接点

VTA1 IDL1V TA2 IDL2 VS KS FC M-REL IGSW 空气流量 计信号 汽油泵断路继电器控制线 电脑主电源继电器控制线

为 12V,引擎怠速时 VTA 应为 0.8V 以下.节气门全开时,VTA 约在 3.9—4.9V℃ 当空气流入推动流量板由 VS 输出信号到主电脑,利用欧姆表或电 压表测试 VS 与 E2 之间的数值 泵没运转时为 12V,继电器线圈阻值为:L1 为 25Ω,L2 为 140Ω 当 IGSW 有 12V 电压时,M-REL 即 应有 12V 电源 利用欧姆表或电压表测试 VS 与 E2 之间数值 VS 与 E2:节气门全关:3.7—4.3V VS 与 E2:节气门全开:0.2—0.5V VS 与 E2:怠速运转:1.6—4.1V

VS 空气流量计信号

VS 与 E2:3000RPM:1-2V VS 与 E2:节气门全关:200—600Ω VS 与 E2:节气门全开:20—1200Ω KS 与 E2:点火开关 ON:4—6V KS 与 E2:怠速运转:2—4V

KS

ELS W1、TE1(T1) TE2(T2) KNK KNK1 KNK2 FPU BK B/K

电器耗电负荷信号

当未开小灯或雾灯 ELS 为 0V,打开任何小灯或雾灯,ELS 会有 12V 电 压 W:“CHECK”灯不亮为 12V, 亮为 0V, (T1) TE1: 为负极 12V 线 (T2) TE2:12V 线 当引擎达正常工作温度后,保持怠速运转 3 分钟然后将冷气打开,

诊断与故障指示线

爆震信号

猛加速到 5000RPM 连续 3 次, 如果爆震传感器不良时, 即会使 CHECK 灯亮起。 FPU 电磁阀(VSV)线圈电阻为 33-39Ω。未作用时为 12V 踩下刹车为 12V,不踩刹车为 0V IACV 作用时为 0V 未作用时为 12V IACV 电磁线圈电阻为 33—39Ω

油压调节器真空控制电磁阀 刹车作用信号 快怠速暖车控制活门,真空电磁阀

IACV

丰田皇冠( rown) 2JZ— 丰田皇冠(Crown)3.0 轿车 2JZ—GE 发动机电脑插座端子 说明及检测数据
(1) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子图

NO2 ISC ISC ISC ISC E01 #10 #20 S1 S2 0 1 2 3 4 E02 #30 E1 IGT IGF

L

Z VF

NO2 TT TE1 KNK THW THA PU4 VC 0 1 SP2 TE2 KNK SP2 VAF IDL VTA E2 2+ -

EC

NO2 ACIS - 0 NE G1 G2 G

NO2 MR BAT ACM STA D1 OO2 SP1 A/C +B1 ELS W 0 EL T G IG MSM FPG P PS ODR STP -B SW

(2) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子说明
端子代号 E01 E02 #10 说明 电源接地 电源接地 喷油器 端子代号
*

说明 故障检查连接器接头 2 号速度传感器正极 检查连接器接头

TT

SP2 TE1

#30 #20 E1 *S1 IGT
*S2 IDL *S3 ISC1 E2 ISC2 ISC3 *L ISC4 IGF VF *2 STA FPC *OD2 P W M—REL BK IGSW BATT

喷油器 喷油器 ECU 接地 电控变速器电磁阀 点火器
电控变速器电磁阀 节气门位置传感器 电控变速器电磁阀 怠速控制阀 传感器接地 怠速控制阀 怠速控制阀 换档位置开关 怠速控制阀 电子点火器 检查连接器(接头) 换档位置开关 起动开关 燃油泵 ECU 超速主开关 选档开关 指示灯 电喷系统主继电器 制动开关 点火开关 蓄电池

TE2 KNK1 KNK2 VAF SP2 THW +B1 THA PIM VTA VC EC NE GO G1 G2 ACIS *NSW SP1 PS A/C *OD1 ACMG ELS +B

故障指示灯接头 1 号爆震传感器 2 号爆震传感器 可变电阻
2 号速度传感器负极 水温传感器 电喷系统主继电器 进气温度传感器 真空度传感器 节气门位置传感器 节气门位置传感器可变电阻 ECU 盒接地 分电器 分电器接地 分电器 分电器 谐波增压进气系统控制阀 空档起动开关 1 号速度传感器 动力转向液压开关 空调放大器 巡行控制 ECU 空调电磁离合器开关 尾灯和雾灯继电器 电喷系统主继电器

*仅对电控自动变速器 (3) 发动机(含电控自动变速器)电脑 10 个故障的检测数据
序号 端子 BATT—E1 IGSW—E1 M-REL—E1 1 +B -E1 +B IDL—E2 VC—E2 2 VTA—E2 点火开关位于”ON”位置 节气门开关 __ 节气门全关 节气门开 PIM—E2 3 VC—E2 4 #10 点火开关位于”ON”位置 4.0—4.5 9—14 9—14 4.0—5.5 0.3—0.8 3.2—4.9 3.3—3.9 点火开关位于”ON”位置 9—14 检测条件 标准电压(V)

#20—E01 #20—E02 #30 5 6 7 8 THA—E2 THW—E2 STA—E1 IGT—E1 ISC1--E1 9 ISC2--E1 ISC3--E1 ISC4--E1 10 W—E1 发动机运转正常,故障指示灯熄灭 9—14 点火开关位于”ON”位置 9—14 点火开关位于 “ON”位置 起动 起动或怠速 进气温度 20℃ 冷却液温度 80℃ 0.5—3.4 0.2—1.0 6—14 脉冲发生

丰田凌志(Lexus)LS400 IUZ— 丰田凌志(Lexus)LS400 轿车 IUZ—FE 发动机电脑插座端子 (Lexus 说明及检测数据
(1) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子图
E8

E7

E9

E10

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11

6 5 4 3 2 1 11 10 9 8 7 9

4 3 2

1 6 5 8

8 7 6 5 4 3 2 11 10 9 13 12 21 20 19 18 17 16 15 14 28 27 26 25 24 23 22

26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 34 33 32 31 30 29 28 27

17 16 15 14 13 12 22 21 20 19 18

11 10 9

16 15 14 13 12

(2) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子说明
端子序号 E7—1 E7—2 E7—3 E7—4 E7—5 E7—6 E7—7 E7—8 E7—9 E7—10 E7—11 E7—12 E7—13 E7—14 E7—29 E7—30 端子代号 __ IGF2 SLNO SLUO __ __ #40 #30 #20 #10 S1 IGF1 STA NSW __ EGR1*1 连接元件 __ 2 号点火器 ECT4 号电磁阀 ECT3 号电磁阀 __ __ 喷油器(3 号和 5 号) 喷油器(4 号和 6 号) 喷油器(2 号和 8 号) 喷油器(1 号和 7 号) ECT1 号电磁阀 1 号点火器 起动器继电器 空档起动开关 __ EGR 阀 端子序号 E7—15 E7—16 E7—17 E7—18 E7—19 E7—20 E7—21 E10—22 E10—23 E10—24 E10—25 E10—26 E10—27 E10—28 E8—19 E8—20 端子代号 PR __ S2 VF2*1 VF1 ISC4 ISC3 ISC2 ISC1 IGT1 IGT2 PAG*1 __ __ OXR1*1 THW 连接元件 燃油压力升高 VSV __ ECT1 号电磁阀 检查连接器 检查连接器 ISC 阀 ISC 阀 ISC 阀 ISC 阀 1 号点火器 2 号点火器 EVAP 排污 VSV __ __ 主氧传感器 水温传感器

E7—31 E7—32 E7—33 E7—34 E8—1 E8—2 E8—3 E8—4 E8—5 E8—6 E8—7 E8—8 E8—9 E8—10 E8—11 E8—12 E8—13 E8—14 E8—15 E8—16 E8—17 E8—18 E10—5 E10—6 E10—7 E10—8 E10—9 E10—10 E10—11 E10—12 E10—13 E10—14 E10—15 E10—16

IDL2 IDL1 E02 E01 VC NC0+ NC0 SP2 NE VTA1 NE KS SP2+ G1 G1 VTA2 OXL1*1 VAF*2 HTR*1 HTL1*1 G2 G2 THA ACMG OD2 ODI AD IGSW __ TE2 SPD M-REL BATT KD BK

副节气门开度传感器 节气门开度传感器 电源接地 电源接地 ●节气门开度传感器 ●节气流量计 T/M 输入转速传感器 T/M 输入转速传感器 2 号转速传感器 曲轴位置传感器 节气门开度传感器 曲轴位置传感器 空气流量计 2 号转速传感器(A/T 用) 1 号凸轮轴位置传感器 1 号凸轮轴位置传感器 副节气门开度传感器 主氧传感器 可变电阻器 主氧传感器 主氧传感器 2 号凸轮轴位置传感器 2 号凸轮轴位置传感器 进气温度传感器 空调压缩机继电器 O/D 主开关 巡驶控制 ECU 巡驶控制 ECU 点火开关 __ ●检查连接器 ●TDCL 车速传感器 EFI 主继电器 蓄电池 低速档开关 停车灯开关

E8—21 E8—22 E9—1 E9—2 E9—3 E9—4 E9—6 E9—5 E9—8 E9—9 E9—7 E9—10 E9—11 E9—12 E9—13 E9—14 E9—15 E9—16 E10—1 E10—2 E10—3 E10—4 E10—17 E10—18 E10—19 E10—20 E10—21 E10—22 E10—23 E10—24 E10—25 E10—26 E10—27 E10—28

__ E2 DI __ W FPC 2 TE1 __ L KNK1 R KNK2 OIL __ __ E11 E1 DG OXR2*1 OXL2*1 PWR L3 L2 L1 A/C __ +B +B1 NEO VTO2 VTO1 TR __

__ 传感器接地 燃油泵 ECU __ “CHECK”发动机故障指示 灯 燃油泵 ECU 空档起动开关 检查连接器或 TDCL __ 空档起动开关 1 号爆震传感器 空档起动开关 2 号爆震传感器 ECT 机油温度传感器 __ __ ECU 接地 ECU 接地 TDCL 副氧传感器(在右列) 副氧传感器(在左列) ECT 模式选择开关 悬架 ECU 悬架 ECU 悬架 ECU A/C 放大器 __ EFI 主继电器 EFI 主继电器 TRC ECU TRC ECU TRC ECU TRC ECU __

*1:只用于欧洲、澳大利亚和香港规格的汽车 *2:只用于 G.C.C、南非和一般国家规格的汽车

(2)发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子检测数据
端子代号 BATT(E10-14)-E1(E9-16) IGSW(E10-9) +B(E10-22)-E2(E9-16) +B(E10-23) VC(E8-1)-E2(E8-22) IDL1(E7-32)-E2(E8--22) IDL2(E7-31)-E2(E8--22) VTA1(E8-7)-E2(E8--22) VTA2(E8-12)-E2(E8--22) EGR1*1(E7-30)-E1(E9-16) KS(E8-8)-E1(E9-16) THA(E8-18)-E2(E8-22) THW(E8-20)-E1(E8-22) STA(E7-13)-E1(E9-16) #10(E7-10),# 20(E7-9) -E01(E7-34) #30(E7-8),# 40(E7-7) IGT1(E7-24),IGT2(E7-25)-E1(E9-16) IGF1(E7-12),IGF2(E7-2)-E1(E9-16) 脉冲发生 G1(E8-10),G2(E8-16)-G1 (E8-11) NE(E8-5),NE
1) 1)

标准电压(V) 9—14

检测条件 任何时候

9—14

点火开关 ON

4.5—5.5 0—0.3 9—14 0.3—0.8 3.2—4.9 9—14 脉冲发生 0.5—3.4 0.2—1.0 6.0 或以上 9—14 脉冲发生 脉冲发生 低于 2.0

点火开关 ON 点火开关 ON 主或副节气门关闭 点火开关 ON 主或副节气门全开 点火开关 ON 点火开关 ON 主或副节气门全开 点火开关 ON 怠速 怠速,进气温度 20℃ 怠速,水温 80℃ 起动 点火开关 ON 怠速 怠速 点火开关 ON 怠速 怠速 怠速 点火开关 ON 点火开关 ON 怠速 怠速 点火开关 ON 高温时重新起动 怠速

脉冲发生 脉冲发生 9-14 低于 1.5

(E8-6)

M-REL(E10-13)-E1(E9-16) FPC(E9-4)-E1(E9-16)

脉冲发生(4.5—5.5) DI(E9-1)-E1(E9-16) PR(E7-15)-E1(E9-16) 低于 2.0 PAG*1(E7-26)-E1(E9-16) ISC1(E7-22),ISC2(E7-22) -E1(E9-16) ISC3(E7-21),ISC4(E7-20) VF1(E7-17),VF2*(E7-18)-E1(E9-16) OXL1*(E8-13)-E01(E9-16) OXR1*(E8-19)-E01(E9-16) HTL1*1(E8-15)-E01(E7-34) HTLR1*1(E8-14) -E01(E7-34) KNK1(E9-7),KNK2(E9-11) - E1(E9-16) NSW(E7-14)- E1(E9-16) 1.8—3.2 脉冲发生 9—14 7.0 或以上 9—14

怠速,当 A/C 开关 ON 或 OFF

暖机后使发动机转速维持在 2500rpm2 分钟后回到怠 速 暖机后使发动机转速维持在 2500rpm2 分钟 怠速 点火开关 ON 怠速 点火开关 ON

脉冲发生 在 3.0 以下 9—14 脉冲发生 9—14

0—3.0 SPD(E10-12)- E1(E9-16) TE1(E9-5)- E1(E9-16) TE2(E10-11)- E1(E9-16) W(E9-3)-E1(E9-16) 在 3.0 以下 AD(E10-8)-E1(E9-16) ODI(E10-7)-E1(E9-16) A/C(E10-20)-E1(E9-16) 在 1.5 以下 在 3.0 以下 ACMG(E10-5)-E1(E9-16) 9—14 TR(E10-27)-E1(E9-16) VTO1(E10-26)-E2(E8-22) VTO(E10-25)-E2(E8-22) NED(E10-24)- E1(E9-16) 9—14 0.3—0.8 3.2—4.9 4.5—5.5 9—14 9—14 7.5—14 脉冲发生 9—14 9—14 9—14

点火开关 ON 换档位置在“P”“N”档位 、 点火开关 ON 慢慢转动驱动轮 点火开关 ON 点火开关 ON 怠速 点火开关 ON 怠速 点火开关 ON A/C 开关 ON(怠速时) A/C 开关 OFF A/C 开关 ON(怠速后) A/C 开关 ON 点火开关 ON 点火开关 ON 主或副节气门全闭 点火开关主 ON 或副节气门全开 点火开关 ON

*1:只用于欧洲、澳大利亚和香港规格汽车

4Y—E 发动机控制系统的电脑板端子数据说明
NO NO2 10 STA STJ NSW 0 NO IGF E1 VF E02 20 E01
左侧插座有 10 端子
端子序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 NSW STJ STA NO.10 EO1 VF E1 IGT NO.20 EO2 连接去向 空档起动开关 起动喷射器 起动机开关 主喷射器(1 号和 3 号) 12 伏电源接地端 检查插座(用于检查氧传感器) 计算机的接地端 点火器控制信号输入 主喷射器(2 号和 4 号喷射器) 12 伏电源的接地端

ISC W

NO2 T HT NE 0 IDL IGF OX2 TSW E2 OX1 FRU PSW THW

NO2 BA VC VS THA +B1 0 TT E21 SPD +B

中间插座有 18 个端子
端子序号 1 2 3 名称 NE HT 连接去向 转速信号传感器(接点火器) 主氧传感器加热电阻 未用

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

OX2 IGF IDL T W V-IDL THW PSW FPV OX1 E2 TSW -

副氧传感器 接点火器 节气门位置传感器(怠速开关) 检查插座(用于显示故障代码) 发动机警告灯 怠速控制真空开关阀 水温传感器 节气门位置传感器 提升燃油压力的真空开关阀 主氧传感器 传感器接地端 未用 未用 水温开关 未用

右侧插座有 14 个端子
端子序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 名称 +B1 BATT THA VS VC +B SPD E21 EFI 主继电器 车速传感器 传感器接地 连接去向 EFI 主继电器 蓄电池 进气温度传感器 空气流量传感器电位器电刷 空气流量传感器

ECU 插销有关插孔的标准电压值
端子序号 +B-E1 BATT-E1 IDL-E1 PSW-E1 IGT-E1 STA-E1 NO.10-E1 NO.20-E1 W-E1 VC-E2 发动机无故障运转 点火开关位于 ON 位置 10—14 6—10 条件 点火开关位于 ON 位置 点火开关位于 ON 位置,节气门开 点火开关位于 ON 位置,节气门全闭 怠速运转 起动发动机 点火开关位于 ON 位置 电压值(伏) 10—14 10—14 8—14 8—14 0.7—1.0 6—12 10—14

点火开关位于 VS-E2 ON 位置

空气流量计测量板全闭合 空气流量计测量板全开 怠速

0.5—2.5 5—10 2—8 1—3 0.1—1.0 10—14 0

THA-E2 THW-E2 T-E1

点火开关位于 ON 位置进气温度 20℃ 点火开关位于 ON 位置冷却液温度 80℃ 检查插座的 T-E1 未连接 点火开关位于 ON 位置 检查插座的 T-E1 连接

ECU 插头有关插孔的标准电阻值
端子序号 IGT-E1 节气门全闭合 节气门开放 PSW-E1 节气门全闭合 +B-E2 VC-E2 VS-E2 测量板全开放 THA-E2 THW-E2 进气温度为 20℃ 冷却液温度为 80℃ 20—1000 2000—3000 200—400 测量板全闭合 ∞ 200—400 100—300 20—400 0 0 条件 节气门开放 电阻值(Ω) ∞

2VF—FE 发动机电脑插座端子说明及检测数据
13 1 8 1 11 1

NO NO2 NO2 NO NE HT ISC1ISC2 10 0 STJ 0 ISC3ISC4 IGF G2 20 NO E02 G1 G E1 IGT S1 S2 SL ACT 30 E01

NO2 VF 0 OX1 OX2 THW THA VS VC W T BK IDL VTA THG E2

NO2 STA A/C SP1 0 MSW OD1 OD2

HT

NO2 MLR IG BA 0 EL R SW TT 2 L B1 B N W

26

14

16

9

22

12

端子序号 BATT-E1 IGSW-E1 M-REL-E1 +B-E1 +B1-E1 VC-E2 VAT-E2 点火开关位于 ON

条件

电压值(伏)

点火开关位于 ON 位置

10—14

点火开关位于 ON 节气门全关 节气门全开 节气门微开

4—6 0.1—1.0 3.4—4.2 4—6 0

IDL-E2

点火开关位于 ON 节气门全关

流量计测量板全关 点火开关位于 ON 流量计测量板全开 VS-E2 怠速 3000 转/分 #10-E01 #20-E01 #30-E02 THA-E2 THW-E2 STA-E1 IGT-E1 ISC1-E1 ISC2-E1 点火开关位于 ON ISC3-E1 ISC4-E1 W-E1 A/C-E1 无故障运转时 点火开关位于 ON 接通空调 点火开关位于 ON 进气温度 20℃ 点火开关位于 ON 水温 80℃ 起动时 起动时或怠速时 点火开关位于 ON

3.7—4.3 0.2—0.5 1.6—4.1 1.0—2.0

10—14

1—3 0.1—1.0 6—14 0.7—1.0

10--14

10—14 8—14

端子 IDL-E2

条件 节气门微开 节气门全关闭 节气门全开

标准电阻值 无穷大 0—230Ω 3.5—10.3 KΩ 0.3—6.3KΩ 200—600Ω 200—600Ω

VAT-E2 节气门全关闭 VC-E2 流量计测量板全关 VS-E2 流量计测量板全开 THA-E2 THW-E2 进气温度 20℃ 水温 80℃ 20—1200Ω 2—3KΩ 200—400Ω

G1-G

140—180Ω

G2-2

NE-G

ISC1- +B(+B1) ISC2- +B(+B1) 10—30Ω ISC3- +B(+B1) ISC4- +B(+B1)

5S-FE、 3S丰田 5S-FE、 3S-FE 发动机电脑板端子说明及检测数据
电脑接脚号码 +B +B1 BATT IDL 相关接脚 主继电器电源 电瓶电源 节气门位置传感器怠 速触点 传感器参考电压 节气门位置传感器信 号 空气流量计信号 故障指示灯 进气温度传感器 水温传感器 点火开关起动位置电 源 点火模组 怠速旁通阀 空调开关 注解 接通点火开关,+B 或+B1 与 E1 之间的电压值为 10—14V BATT 是电源传送至电脑的常设电源,用电压表测量其电压为 10—14V 节气门怠速位置信号由该脚转送至电脑,IDL 与 E2 脚的电压当点火开关接通在节气 门微开时为 8—14V 由电脑向各传感器输送参考电压 4—6V,关闭点火开关,VC 与 E2 间电阻为 200—400 Ω 节气门全开时,VTA 与 E2 脚间为 0.1—1.0V,节气门微开时为 4—5V,VTA 与 E2 间电阻 在节气门全开为 3.3—10KΩ 接通点火开关,测量 VS 与 E2 间电压分别为:流量板全关为 3.7-4.3V、流量板全开 0.2—0.5V,怠速时为 2.3—2.8V 无故障时,发动机运转时灯灭,该脚电压为 10—14V 接通点火开关,当进气温度为 20℃时,THA 与 E2 间的电压应为 1—3V 当接通点火开关后,水温 80℃时,电压为 0.1—1.0V 发动机起动时,STA 与 E1 间的电压应为 6—14V 起动怠速时,该脚电压为 0.7—1.0V 点火开关接通时,该脚电压应为 9—14V 接通点火开关后,该脚电压应为 8—14V 关闭点火开关,测量 PSW 与 E1 之间的电阻,节气门全开电阻无限大,全关时为 0Ω

VC

VAT

VS W THA THW STA IGT ISC1 ISC2 A/C PSW

丰田凌志(LEXUS) 电脑端子说明、 丰田凌志(LEXUS)ES300 电脑端子说明、接线颜色及检测数据
(1) ECU 端子
E7 E8 E9 E10

13 12 11 10 9

8

7

6

5

4

3

2 1

8

7

6

5

4 3

2 1

6

5

4 3

2 8

1 7

11 10 9

8 7

6 5

4 3

2 1

26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14

16 15 14 13 12 11 10 9

12 11 10 9

22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12

(2)ES300 主电脑端子说明
端名 E7-1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 符号 HT 2 2*1 L1 ISC4 ISC3 SIC2 ISC1 SL*1
* *

连接 副氧传感器加热器 空档起动开关 空档起动开关 ISC 阀(怠速控制阀) ISC 阀 ISC 阀 ISC 阀 ECT 电磁阀线圈

端名 E7-14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21

符号 VF2 VF1 — IGF IGT — #60 #50

连接 检查接头 检查接头 — 点火器 点火器 — 6 号喷油器 5 号喷油器

-9 -10 -11 -12 -13 E8-1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 -11 -12 -13 -14 -15 -16 E9-1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9

S2*1 S1*1 #20 #10 E01 VC VS THA THW OX1 KNK1 TE1 DG E2 VTA IDL THG*2 OX2 KNK2 TE2 SP2*1 — FPU LACV — OX3*2 G(-) — — —

ECT 电磁阀线圈 ECT 电磁阀线圈 2 号喷油器 1 号喷油器 电源搭铁 节气门位置传感器 空气流量计 空气流量计 进气温度传感器 水温传感器 主氧传感器(右排) 1 号爆震传感器 检查接头 检查接头 传感器搭铁 节气门位置传感器 节气门位置传感器 EGR 气体温度传感器 主氧传感器(左排) 2 号爆震传感器 检查接头 2 号车速传感器(ECT 用) — 燃油压力上升 VSV VSV(进气控制阀) — 副氧传感器 分电器 — — —

-22 -23 -24 -25 -26 E9-10 -11 -12 E10-1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 -11 -12 -13 -14 -15 -16 -17 -18 -19 -20 -21 -22

#40 #30 E1 STJ E02 G2 G1 NE +BI BATT M-REL W — ACT A/C SP1 OD2*1 — STA +B IGSW BK*1 — — — ODI*1 R*1 P*1 — NSW*1

4 号喷油器 3 号喷油器 ECU 搭铁 冷起动喷油器 电源搭铁 分电器 分电器 分电器 EFI 主继电器 电池 EF 主继电器 “CHECK”发动机警告灯 — A/C 控制总成 A/C 控制总成 1 号速度传感器 O/D 主继电器 — 起动继电器 EFI 主继电器 点火开关 停车灯开关,停车灯 — — — 巡航控制 ECU 空档起动开关 ECT 模式选择开关 — 空档起动开关

(3)ES300 主电脑接线颜色及检测数据
符号(端号) BATT(E10-2,E7-24) IGSW(E10-13) +B(E10-12)-E1(E7-24) +B1(E10-1) VC(E8-1)-E2(E8-9) IDL(E8-10)-E2(E8-9) 线颜色 W-L BR BO(IGSW) BO(IGSW) B-O(+B)BR B-O(+B1) L-R BR L BR 4.0-6.0 低于 1.0 打开点火开关 打开点火开关,节气门阀关死 10-14 打开点火开关 标准电压(V) 10-14 条件 一直如此

10-14 0.3-0.8 VTA(E8-10)-E2(E8-9) B BR 2.7-5.2 3.7-4.3 VS(E8-2)-E2(E8-9) THA(E8-3)-E2(E8-9) THW(E8-4)-E2(E8-9) #10(E7-12)-E01 #20(E7-11)-E01 #30(E7-23)-E01 #40(E7-22)-E01 #50(E7-21)-E01 #60(E7-20)-E01 IGT(E7-18)-E1(E7-24) EGF(E7-17)-E1(E7-24) G1(E9-11) G2(E9-10)-G(-) (E9-6) NE(E9-12)-G(-) (9-6) M-REL(E10-3)-E1(E7-24) HT(E7-1)-E01(E7-13) KNK1(E8-6) KNK2(E8-14)-E1(E7-24) NSW(E10-22)-E1(E7-24) SPI(E10-8)-E1(E7-24) TE1(E8-15)-E1(E7-24) TE2(E8-15)-E1(E7-24) W(E10-4)-E1(E7-24) ODI(E10-18)-E1(E7-24) A/C(E10-7)-E1(E7-24) Y-L BR 2.0-4.0 L-B BR G BR W(#10) 、W—B Y(#20) 、W—B GR(#30) 、W—B L(#30) 、W—B R(#50) 、W—B G(#60) 、W—B WBR W-R BR 脉动(0.4-6) R(G1) L(G2)Y B Y R-L BR P-B W-B <2.0V W(KNK1) B(KNK2)BR B-W BR <2.0V V-YBR GR BR G-W BR G-R BR 10-14V Y-B BR B-YBR 10-14V 10-14V ACT(E10-6)-E1(E7-24) IACV(E9-3)-E01(E7-13) STA(E10-11)-E1(E7-24) STJ(E7-25)-E01(E7-13) LG-R BR <2.0V LG BR B-W BR G BR 10-14V >0.6V 10-14V 10-14V <2.0V 脉动 0 与 4-6 10-14V 10-14V <2.0V 脉动,频率 7.6KHz 10-14V 脉动(正峰值≥1.3) 脉动(正峰值≥0.6) 10-14 10-14V 脉动(0.4-6) <1.0 脉动 10-14 1.0-3.0 0.1-1.0

打开点火开关,节气门阀全开 打开点火开关,节气门阀全关 打开点火开关,节气阀全开 打开点火开关 怠速 怠速,进气温度 20℃ 怠速,水温、80℃

打开点火开关

怠速

怠速 打开点火开关 怠速 怠速 怠速 打开点火开关 打开点火开关 怠速 怠速 开匙,在 P,N 档 开匙,在 P,N 档 开匙,慢慢转动驱动轮 打开点火开关 打开点火开关 打开点火开关 打开点火开关 打开点火开关 怠速开空调 关空调 怠速开空调 关空调 开空调 曲轴转动 起动

2TZ丰田子弹头 2TZ-FE 发动机电脑插座端子说明及检测数据
(1) 发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子图

STJ E01 NO10 #20 HT IGT MT OMT ISC1 G2 E02 NO20 E1 FPU ISC2 S2

NE IGF G

SL S1 S2

VF T

#20 OX2 THW THA VS OX1 KNK

VC

STA A/C #20 SP2 D/G ACT W SP1 NSW OD1 OD2 STP OMS OLS N

OW Z L

IG2 BATT BATT +B1 -8 +B

IDL VTA THG E2

(2)发动机(含电控自动变速器)电脑插座端子说明 端子代号 E01 E02 N010 N020 STJ E1 HT FPU IGT OMP OMT ISC1 ISC2 G2 G1 NE GO IGF A/C OD1 SP1 OD2 SP2*1 STP*1 D/G*1 OLS ACT 说明 发动机接地 发动机接地 喷油器 喷油器 冷起动喷油器 发动机接地 氧传感器加热器 燃油压力控制阀 点火器 机油供给电机继电器 机油供给电机测试 ISC 阀 ISC 阀 分电器 分电器 分电器 分电器 点火线圈 空调压缩机 巡航控制计算机 速度传感器 巡航控制传感器 变速传感器 刹车灯开关 故障检查连接器 发动机机油液面传感器 空调放大器 端子代号 S1 1 SL 1 S2 1 VF T OX1 KNK OX2 THW IDL THA VTA VS THG*2 VC E2 STA NSW*1 OW 2*1 L*1 +B1 BATT +B OLS W N*1
* * *

说明 变速器电磁阀 锁止电磁阀 变速电磁阀 故障检查连接器 故障检查连接器 主氧传感器 爆震传感器 副氧传感器 水温传感器 节气门开度传感器 进气温度传感器 节气门开度传感器 空气流量计 废气再循环温度传感器 节气门开度传感器可变电阻 传感器接地 起动开关 空档起动开关 发动机机油警告灯 空档起动开关 空档起动开关 主继电器 蓄电池+极 主继电器 发动机机油液面传感器 发动机故障指示灯 空档起动开关

*1:仅对电控自动变速器 *2:仅对美国加利福尼亚出口的车 注:连接端子代号及名称与皇冠基本相同,但各端子在插座上位置与皇冠不同。 ECU 装在驾驶员坐位的左面 (3) 发动机(含电控自动变速器)电脑 11 个故障的检测数据
序号 1 端子代号 BATT-E1 检测条件 —— 标准电压(V) 10—14

+B-E1 点火开关位于“ON”位置 +B1-E1 IDL-E2 VC-E2 2 VTA-E2 节气门全开 —— VC-E2 3 怠速 VS-E2 3000rpm 4 5 6 7 8 9 10 11 N10-E01 N20-E02 THA*E2 点火开关位于“ON”位置 THW-E2 STA-E1 IGT-E1 W-E1 A/C-E1 ISC1-E1 ISC2-E2 水温 80℃ 点火开关位于“ST”位置 起动或怠速 正常(发动机故障指示灯不亮)运转时 点火开关位于“ON”位置 点火开关位于“ON”位置 开空调 0.1—1.0 6—12 0.7—1.0 10—14 8—14 8—14 点火开关位于“ON”位置 进气温度 20℃ 0.3—1.0 10—14 1—3 点火开关位于“ON”位置 计量板全关 计量板全开 3—6 4-6 3.7—4.3 0.2—05 2.3—2.8 点火开关位于“ON”位置 节气门开 —— 节气门全关 8—14 4—6 0.1—1.0

丰田佳美引擎电脑端了说明及检测数据(手动变速箱) 丰田佳美引擎电脑端了说明及检测数据(手动变速箱)
(1) 发动机 ECU 电脑端子图

E01 #10 E02 #20

HT ISCO ISCC E1 EGR IGT

G1 NE IGF STA ISCV + + ED G NE -

VF

TE2 OX1 KNK THW THA PIM IOL VC VTA E2

ACT ELS SPO

PC ACA BATT -B1 W -B

EZ1 TE1

(2)发动机电脑端子说明
符号 E01 端子 电源接地 符号 NE + NE IGF FC STA SPD ISCV ED VF E21 端子 分电器

E02 #10 #20 HT E1 ISCO EGR ISCC IGT

电源接地 喷油器(1 号和 3 号) 喷油器(2 号和 4 号) 氧传感器加热器 发动机接地 ISC(怠速控制)阀 用于 EGR(废气再循环)的 VSV(电气式真空通道控制阀) ISC 阀 点火器

分电器 点火器 开路继电器 起动机继电器 速度传感器 用于空调的 ASC(空气开关阀) 节油监测器 检查连接器 传感器接地

E2 ACA ELS VTA +B1 +B GO GO THA VC

传感器接地 空调器放大器 大灯继电器去雾灯继电器 节气门位置传感器 EFI 主继电器 EFI 主继电器 分电器 分电器 进气温度传感器 真空传感器 节气门位置传感器

TE2 TE1 OX1 BATT KNK W THW IDL PIM ACT

检查连接器 检查连接器 氧传感器 蓄电池 爆震传感器 警告灯 水温传感器 节气门位置传感器 真空传感器 空调器放大器

(3)发动机电脑接线颜色及检测数据
序号 1 2 端子 +B-E1 +B1-E1 BATT-E1 IDL-E2 VC-E2 3 VTA-E2 节气门打开 PIM-E2 4 VC-E2 5 6 7 8 9 10 11 #10 E01 #20 E02 THA-E2 THW-E2 STA-E1 IGT-E1 ISCC-E1 ISCO-E1 W-E1 点火开关接 通 进气温度 20℃(68°F) 冷却液温度 80℃(176°F) 起动发动机 起动发动机或怠速运转 点火开关接通 无故障(检查发动机警告灯熄灭),发动机运转 点火开关接通 4.5—5.5 10—14 1.7—3.1 0.3—0.8 6—14 0.18—1.2 8—14 10—14 3.2—4.2 3.3—3.9 点火开关 接通 条件 点火开关接通 __ 节气门打开 __ 节气门完全关闭(必须首先取消节气门强制开启装置) 标准电压(伏) 10—14 10—14 8—14 4.5—5.5 0.8—12

丰田佳美引擎电脑端子说明及检测数据(自动变速箱) 丰田佳美引擎电脑端子说明及检测数据(自动变速箱) 子说明及检测数据
(1) 发动机和 ECT ECU 端子图

#20 E01 #10 #20 ISCOISCO ED ISCV 2 E02 HT EGR P IGT L

NE G2

NE IGF S1 G SP2 S2

SL E1

VF

TT #20 OX2

THW THA PIM VC E2

STA

#20 ACA D/G ACT SPD

W

BAC

ELS BATT BATT +B PC +B1 -8

E21 TE1 TE2 KNK IDL VTA

NSW ACT OD1

(2)
符号 E01

引擎电脑端子说明
端子 电源接地 符号 S1 端子 ECT 电磁阀 符号 NSW 端子 空档起动开关

E02 #10

电源接地 喷油器(1 号和 3 号) —

S2 SL E1 VF E21 TT TE1 OX1 TE2

ECT 电磁阀 ECT 电磁阀 发动机接地 检查连接器 传感器接地 检查连接器 检查连接器 氧传感器接地 检查连接器 — KSW OD2 ACT SPD OD1 ACA

— 空调器放大器 车速传感器 超速档主开关 空调器放大器 — 超速档主开关 — 自动跳合开关 — W 警告灯 — B/K 停车灯开关 — — FC ELS +B BATT +B1 开路继电器 大灯继电器,去雾器继电器 EFI 主继电器 蓄电池 EFI 主继电器

#20 HT ISCO EGR ISCC P ED

喷油器(2 号和 4 号) 氧传感器加热器 ISC 阀 用于 EGR 的 VSV ISC 阀 模式选择开关 节油监测器 —

KNK THW IDL THA VTA PIM

爆震传感器 水温传感器 节气门位置传感器 进气温度传感器 节气门位置传感器 真空传感器 —

ISCV IGT 2 L NEO GO NEO GO IGF SP2

用于空调器的空气控制阀 点火器 空档起动开关 空档起动开关 分电器 分电器 分电器 分电器 点火器 车速传感器

VC E2 STA

真空传感器节气门位置传感器 传感器接地线 起动机继电器

(3)发动机电脑接线颜色及检测数据
序号 1 2 端子 +B-E1 +B1-E1 BATT-E1 IDL-E2 VC-E2 3 VTA-E2 节气门打开 PIM-E2 4 5 6 7 8 9 10 VC-E2 #10 E01 #20 E02 THA-E2 THW-E2 STA-E1 IGT-E1 ISCC-E1 ISCO-E1 点火开关接 通 进气温度 20℃(68°F) 冷却液温度 80℃(176°F) 起动发动机 起动发动机或怠速运转 点火开关接通 点火开关接通 10—14 1.7—3.1 0.3—0.8 6—14 0.18—1.2 8—14 3.2—4.2 3.3—3.9 4.5—5.5 节气门打 开 条件 点火开关接通 __ 节气门打开 __ 节气门完全关闭(必须首先取消节气门强制开启装置) 标准电压(伏) 10—14 10—14 8—14 4.5—5.5 0.8—12

11

W-E1

无故障(检查发动机警告灯熄灭),发动机运转

10—14

丰田佳美轿车 A541E 自动变速箱电脑板端子数据
E6 E7 E8 E10

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11

6 5 4 3 2 1 11 10 9 8 7 7

4 3 2

1 6 5 8

8 7 6 5 4 3 2 12 11 10 9

26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 34 33 32 31 30 29 28 27

17 16 15 14 13 12 22 21 20 19 18

11 10 9

20 19 18 17 16 15 14 13 27 26 25 24 23 22 21

16 15 14 13 12

符号(端子号码)

线的颜色

条件 点火开关置于”ON”,车辆静置

标准电压(V) 低于 1 伏 输出脉冲信号低于 1—5 10—14 10—14 低于 1 低于 1 10—14 低于 1 低于 1 10—14 输出脉冲信号低于 1-5 10—14 5—6 10—14

SPD-E1(E9-12

E8-16)

V-W

BR

点火开关置于”ON”慢慢 转动后轮 点火开关置于”ON

S1-E1(E6-11

E8-16)

V

BR

第 1 档或第 2 档 第 3 档或超速档” 点火开关置于”ON”

S2-E1(E6-17

E8-16)

L-B

BR

第 1 档或第 2 档 第 3 档或超速档” 点火开关置于”ON

SL-E1(E6-27 NC2+ NC2-

E8-16)

P-L

BR 车辆在锁定位置运行

(E7-9-E7-4) SLN+-SLN-(E6 OD1-E1(E9-7 OD2-E1(E9-7 3-E7-2) E8-16) E8-16)

R W-L Y-B G-O

G B-Y BR BR

发动机运转 点火开关置于”ON” 点火开关置于”ON” 超速档主开关置于”ON” 超速档主开关置于”OFF” 点火开关置于”ON”且换档杆

L-E1(E9-1

E8-16)

Y

BR

置于 L 档域 点火开关置于”ON”且换档杆

低于 1

2-E1(E9-1

E8-16)

L-W

BR

置于 2 档域 点火开关置于”ON”且换档杆置于 R

10—14 10—14 低于 1 10—14 低于 1 7.5—14 低于 1

R-E1(E9-15

E8-16)

R-B

BR

点火开关置于”ON”且换档杆置于 R 档以外其它档域 点火开关置于”ON”且换档杆置于 P 档或 N 档

NSW-E1(E6-14

E8-16)

B-W

BR

点火开关置于”ON”且换档杆置于 P 档或 N 档以外档域 点火开关置于”O”且踩下制动踏板

STP-E1(E9-24

E8-16)

G-W

BR 点火开关置于”O”且松开制动踏板

自动跳合开关置于”ON”(加速踏板完全踏下) KD-E1(E9-22 E8-16) G-B BR 自动跳合开关置于”OFF”(加速踏板松开)

低于 1 10—14

丰田佳美 A140E 自动变速箱电脑板端子数据
E11 E10 E12

1 3 1 2 1 1 10 9

8

7

6

5

4

3

2 1

8

7

6

5

4

3

2

1

11 10 9

8

7

6

5

4

3

2

1

2 6 2 5 2 4 2 3 2 2 2 1 2 0 19 1 8 1 7 16 1 5 1 4

16 15 14 13 12 11 10 9

2 2 2 1 20 1 9 1 8 1 7 16 1 5 1 4 1 3 1 2

符号(端子号码) SPD-E1(E12-9 E11-14)

线的颜色

条件 点火开关接通,车辆不动

标准电压(V) 低于 1 伏 输出脉冲信号低于 1-4-6 9—14V 9—14V 低于 1 低于 1 9—14 低于 1 伏 低于 1 伏 9—14V 9—14V 9—14V 低于 1 伏 9—14V 低于 1 伏 9—14V 低于 1 伏 9—14V 低于 1 伏 9—14V 低于 1 伏 低于 1 伏 9—14V

V-W

BR

点火开关接通,后轮慢慢转 动一圈 点火开关接通

S1

E1(E11-2 1-14)

E1 V BR

第 1 档或第 2 档 第 3 档或超速档” 点火开关接通

S2

E1(E11-15 11-14)

E

L-B

BR

第 2 档或第 3 档 第 1 档或超速档”

SL

E1(E11-1 1-14)

E1

点火开关接通 P BR 在锁止范围下车辆运行 点火开关接通 超速档主开关接通 G-O BR 超速档主开关断开 点火开关接通,换档杆位于 L 档域 Y BR 点火开关接通,换档杆位于 L 档以外的档位 点火开关接通,换档杆位于 2 档域 L-W BR 点火开关接通,换档杆位于 2 档域以外的档位 点火开关接通,换档杆位于 P 或 N 档 B-W BR 点火开关接通,换档位于 P 档或 N 档以外的档位 点火开关接通,踩下制动踏板 G-W BR 点火开关接通,松开制动踏板 自动跳合开关接通(加速踏板完全踩下) G-B BR 自动踏合开关断开(松开加速踏板)

OD1

E1(E12-20 E11-14)

Y-B E

BR

OD2

E1(E12-7 11-14)

L

E1(E12-19 1-14)

E1

2

E1(E12-18 1-14)

E1

NSW

E1(E12-22 E11-14)

B/K

E1(E12-4 11-14)

E

KSW

W1(E11-16 E11-14)

丰田陆地巡洋舰 3400 发动机电脑板端子说明
标记 端子名称 标记 端子名称 标记 端子名称

#10 #20 #30 #40 #50 #60 / / / E03 HT1 / NSW STA IGF SI IGT3

喷油嘴 喷油嘴 喷油嘴 喷油嘴 喷油嘴 喷油嘴 电源搭铁 氧传感器加热器 空档起动开关 起动机继电器 点火器 NO.1 电磁阀 点火器

SL NE NE SP2 / / VCC G G SP2 VG VTA KNK1 KNK2 / THA VAF OX1

ECT 锁止电磁阀 曲轴位置传感器 曲轴位置传感器 车速传感器 传感器 曲轴位置传感器 曲轴位置传感器 车速传感器 空气流量表 节气门位置传感器 爆震传感器(右列) 爆震传感器(左列) 进气温度传感器 可变电阻,氧传感器

/ E1 EVP / / / FPMS OD1 OD2 ACT OIL L 2 / / SP1 TE2 发动机搭铁 蒸发控制 VSV 油箱转换开关 巡航控制 ECU OD 切断开关 空调 ECU 机油警告灯 换档位置开关 换档位置开关 车速传感器 自诊断

IGT2 IGT1 RSO RSC / / VF1 / S2 E01 E02 / /

点火器 点火器 旋转电磁阀 旋转电磁阀 检查连接器 ECTNO.2 电磁阀 电源搭铁 电源搭铁 -

OIL E2 / THW / E3 / W / IDLO SNOW1 SNOWO TE1 / / /

油温传感器 传感器搭铁 水温传感器 传感器搭铁 警告灯 -

PWR FRLD FPMV AC1 IMO IMI TFN FPR2 / BATT

POWER 选择开关 双油箱指示器 RET 空调 防盗钥匙控制 防盗钥匙控制 空档开关 副油泵继电器 电瓶 主油泵 副油泵 4WD 开关 刹车灯开关 电路开路继电器 电瓶

二次起动模式开关 二次起动模式指示器 检查连接器 -

FPM1 FPR2 4WD BK FPR1 / +B

L4 TT

L4 开关 自诊断

#10 #20 #30 #40 #50 #60 HT1 NSW STA

#03 IGF S1 VF L4 TT S2 SL G-

NE NE SP2G SP2+

VCC VG VTA VAF THA BIL OX1 E3 SNOW1

W

IDLJ SNOW0 TE1

FPWS OD1 OD2 ACT OILW L SP1 FPWV AC1 TE2 TFN FPR2 FPR1

2 PWR FPLD BATT +B

IGT3 IGT2IGT1 RSC RSC E01 E02

KNK1 KNK2 E2 THW

E1 EVF

FPM1 FPM2 4WD BK

编号

端子

条件

标准电压(V)

1 2 VCC-E2 VTA-E2 #10-E01 #20-E01 #30-E01 4 #40--E02 #50-E02 #60-E02 5 6 7 THA-E2 THW-E2 STA-E1 IGT1-E1 8 IGT2-E1 IGT3-E1 RSC-E1 RSO-E1 W-E1

+B-E1 BATT-E1

点火开关开 -

9—14 9—14 4.5—5.5 0.3—0.8 2.7—5.2

3

点火开关打开

节气门阀全关 节气门阀全开

点火开关打开 9—14

点火开关开 点火开关开

进气温度 20℃(68°F) 冷却液温度 80℃(176°F) 旋转

0.5—3.4 0.2—1.0 大于 6

怠速

产生脉冲

9 10

点火开关打开

发动机 ECU 连接器断开

9—14 9—14

无故障(检查发动机灯灭)及发动机运转

发动机 ECU 端子
#10 #20 #30 #40 #50 #60 HT1 NSW STA #03 IGF S1 VF L4 TT SL S2 GNE NE SP2G SP2+ VCC VG VTA VAF THA BIL OX1 E3 SNOW1 W IDLJ SNOW0 TE1 FPWS OD1 OD2 ACT OILW L SP1 FPWV AC1 E1 EVF FPM1 FPM2 4WD BK TE2 TFN FPR2 FPR1 2 PWR FPLD BATT +B

IGT3 IGT2IGT1 RSC RSC E01 E02

KNK1 KNK2 E2 THW

丰田陆地巡洋舰 4700 发动机电脑板端子说明 发动机 ECU 端子
E7 E8 E9 E10 E11

9

8

7

6

5

4

3

2

1

7

6

5

4

3

2 9

1 8

6

5

4

3 9

2 8

1 7

9

8

7

6

5

4

3

2

1

7

6

5

4

3

2 9

1 8

21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22

16 15 14 13 12 11 10 24 23 22

12 11 10 17 16

19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 28 27 26 25 24 23 22 21 20

15 14 13 12 11 10 22 21 20 19 18

21 20 19 18 17

15 14 13

17 16

标记(端子编号) BATT(E11-1)-E1(E8-17) +BM(E11-7)-E1(E8-17) IGSW(E11-9)-E1(E8-17)

电线颜色 B-R?BR Y-B?BR B-R?BR

条件 一直 点火开关打开

标准电压(V) 9-14 9-14

+B(E11-16)-E1(E8-17) +B(E11-8)-E1(E8-17) MREL(E11-10)-E2(E8-18) VC(E8-2)-E2(E8-18) VG(E8-10)-EVG(E8-19) THA(E8-22)-E2(E8-18) THW(E8-14)-E2(E8-18) VTA(E8-13)-E2(E8-18)

B-Y?BR B-Y?BR B-W L-R?BR-W L-Y? G-W Y-B?BR-W G-B?BR-W R-Y?BR-W 点火开关打开 点火开关打开 怠速,P 或 N 位置,A/C 开关关闭 怠速,进气-20℃(68F) 怠速,水温 80℃(176F) 点火开关开加速踏板释放 点火开关开加速踏板踏下 点火开关开加速踏板释放 9-14 4.5-5.5 0.5-3.0 0.5-3.4 0.2-1.0 0.4-1.0 3.2-4.8 2.0-2.9 4.7-5.1 0.3-0.9 3.2-4.8 1.8-2.7 4.7-5.1

VTA2(E8-20)-E2(E8-18)

Y-B?BR-W

点火开关开加速踏板踏下 点火开关开加速踏板释放

VPA(E8-21)-E2(E8-18)

R-B?R-W

点火开关开加速踏板踏下 点火开关开加速踏板释放

VPA2(E8-9)-E2(E8-18) OXL1(E8-12)*-E1(E8-17) OXL2(E10-18)*-E1(E8-17) OXR1(E8-11)*-E1(E8-17) OXR2(E8-27)*-1(E8-17) HTL(E8-4)*E1(E8-17) HTL2(E10-8)8-E1(E8-17) HTR(E8-3)*-E1(E8-17) THR2(E10-7)*E1(E8-17)

R-B?BR-W

点火开关开加速踏板踏下

B?BR B?BR W?BR W?BR R?BR L?BR Y?BR R-B?BR

暖机后发动机转速保持 2500RPM,2 分 钟

产生脉冲

怠速

低于 3.0

点火开关开

9-14

*:只适用于欧洲
标记(端子编号) #1(E8-5)-E01(E7-21) #2(E8-6)-E01(E7-21) #3(E7-1)-E01(E7-21) #4(E7-2)-E01(E7-21) #5(E7-3)-E01(E7-21) #6(E7-4)-E01(E7-21) #7(E7-5)-E01(E7-21) #8(E7-6)-E01(E7-21) KNKL(E7-18)-E1(E8-17) KNKR(E7-17)-E1(E8-17) G2(E7-10)-NE(E7-22) NE+(E7-23)-NE(E7-22) PRG(E8-7)-E1(E8-17) SPD(E10-15)-E1(E8-17) CL+(E7-29)-CL-(E7-24) M+(E7-8)-E1(E8-17) M-(E7-7)-E1(E8-17) 电线颜色 Y?W-B B?W-B L?W-B R?W-B G?W-B R-L?W-B W?W-B B-W?W-B B?BR W?BR R?G 怠速 L?G L-B?BR V?BR G?L R?BR W?BR 点火开关打开 点火开关打开慢慢旋转驱动轮 怠速 怠速 9-14 产生脉冲 产生脉冲 产生脉冲 产生脉冲 暖机后,发动机速度保持在 4000RPM 产生脉冲 怠速 产生脉冲 条件 点火开关 标准电压(V) 9-14

D1(E11-4)*1-E1(E8-17) FPC(E11-5)*1-E1(E8-17) FPR(E11-4)*1-E1(E8-17) FC(E11-5)*2-E1(E8-17) IGT1(E7-11)-E1(E8-17) IGT2(E7-12)-E1(E8-17) IGT3(E7-13)-E1(E8-17) IGT4(E7-14)-E1(E8-17) IGT5(E7-15)-E1(E8-17) IGT6(E7-16)-E1(E8-17) IGT7(E7-25)-E1(E8-17) IGT8(E7-26)-E1(E8-17) IGF1(E7-27)-E1(E8-17) IGF2(E7-28)-E1(E8-17) STP(E10-6)-E1(E8-17)

G-W?BR G-R?BR GW?BR B-W?BR B?BR R?BR L?BR G?BR Y?BR B-Y?BR B-L?BR L-B?BR B-W?BR B-R?BR G-W?BR

点火开关打开 点火开关打开 点火开关打开 点火开关打开

9-14 0-3.0 0-3.0 9-14

怠速

产生脉冲

点火开关打开 怠速 制动踏板踏下 制动踏板释放

4.5-5.5 产生脉冲 7.5-14 小于 1.5 大于 6.0 9-14 0-3.0 9-14 小于 3.0

STA(E10-17)-E1(E8-17)

B-R*3?BR B-W*4?BR B-W?BR

换挡杆在 P 或 N 位置, 点火开关起 动 点火开关开在 P, 位置其他换挡位置 N

NSW(E10-20)*3-E1(E8-17)

点火开关打开在 P,N 位置 怠速 W(E11-6)-E1(E8-17) W?BR 点火开关打开

*1:only for Europe 只适用于欧洲 *2:Except Europe 除欧洲 *3:Except M/T(LHD)除 M/T(LHD) *4:Only for M/T(LHD)只适用于 M/T(LHD)
标记(端子编号) ACT(E10-13)-E1 (E8-17) A/C(E10-25)-E1 (E8-17) ST1-(E11-19)-E1(E8-17) SIL(E11-11)-E1(E8-17) 电线颜色 L-B? BR W-G?BR R-G?BR V-W?BR 条件 A/C 开关关闭 A/C 开关打开,怠速时 A/C 开关打开,怠速时 A/C 开关关闭 点火开关开,制动踏板踩下 点火开关开,制动踏板释放 传送时 尾灯开关开,雾灯开关开 ELS(E10-12)-E1(E8-17) TACH(E10-16)-E1(E8-17) KSW(E11-20)-E1(E8-17) RXCK(E11-13)-E1(E8-17) CODE(E11-12)-E1(E8-17) TXCT(E11-14)-E1(E8-17) G-W?BR B?BR R-B?BR V-G?BR L-B?BR R-Y?BR 尾灯开关关,雾灯开关关 怠速 插入钥匙时 无钥匙插入 插入钥匙时 插入钥匙时 插入钥匙时 标准电压(V) 低于 3.0 9-14 低于 3.0 7.5-14 低于 1.5 7.5-14 产生脉冲 7.5-14 0-1.5 产生脉冲 小于 1.5 4-5 产生脉冲 产生脉冲 产生脉冲


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