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2015届高考地理二轮复习专题训练 9


一、选择题 (· 北京东城区统测)银行的自动柜员机(ATM)已成为人们生活中的 重要组成部分。据此回答 1~2 题。 1.一般情况下,城市中 ATM 网点分布密度最大的地区是( A.人口数量大、密度大的高档住宅区 B.人群经常聚集的娱乐、休闲等文化区 C.制造力强、产品占有率高的工业区 D.交通便利、辐射范围广的繁华商业区 解析 在交通便利、辐射范围广的繁华商业区,人们对自动柜员 )

机的需求量最大,因此其分布的密度也应最大。 答案 D )

2. 在某城市增建 ATM 网点时需调用相关专题图层, 要运用( A.RS C.GPS 解析 B.GIS D.WPS

增建 ATM 网点时,需运用 GIS 专题图层,从而判断交通

状况、辐射范围等情况。 答案 B

(· 北京东城区模拟)2011 年 6 月 30 日胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道 同时通车,从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。 读 图,回答 3~4 题。

3.图中主要包含几种交通运输方式( A.一种 C.三种 解析 答案

)

B.两种 D.四种

该图中包含了水路运输和公路运输两种方式。 B

4.胶州湾隧道与其他三种线路(跨海大桥、公路、轮渡)相比最突 出的优势是( ) B.运输费用最低廉 D.工程难度最低

A.不受天气状况的影响 C.修建线路的造价最小 解析 答案

隧道在地下,因此几乎不受天气状况的影响。 A

(· 湖南调研)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货 运方式占全国的比重(%)示意图。完成 5~6 题。

5.公路运输是西南地区最主要的货运方式,影响其运输方式的主 要因素是( ①地形 A.①② C.③④ 解析 ) ②气候 ③植被 ④资源 B.②③ D.①④

西南地区地形地质条件复杂多样,公路运输是最经济、最

灵活的货运方式,故①正确;资源的运输量一般都较大,采用公路运 输的成本高,故④错误,综上可知,选 A。 答案 A

6.长三角和环渤海地区都位于我国东部平原,长三角地区铁路货 运比重明显低于环渤海地区,制约长三角地区铁路发展的最主要因素 是( ) A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高 C.河网密集,多洼地 D.降水丰富,洪涝灾害频繁 解析 读图可知,长三角地区货运以水运为主,说明该地区河网

密集、水系众多;同时,由于河网密集,多洼地,铁路的施工难度大、 建设成本高,制约了铁路的发展。故选 C。 答案 C

(· 广东)读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成 7~8 题。

7.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

)

解析

本题主要考查交通建设布局对城市的影响,意在考查考生

的信息获取及解读能力。甲模式穿过城市,会占用城市建成区部分用 地,对城市建成区的景观和环境都会造成较大影响,而乙模式绕过城 市建成区,不占用城市用地,对城市建成区内部交通联系的影响比甲 模式小。 答案 C )

8.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 解析

本题主要考查城市发展变化的相关知识。意在考查考生的

信息获取和应用能力。无论是在城市化初期和成熟期,高速公路遇到 城市时,一般都不会采取穿越式,往往采用绕行式;随着城市化快速 发展,城市范围扩大,不但甲模式不会消失,乙模式(绕行式)也可能演 变为甲模式(穿越式); 大城市发展到成熟期,可能同时存在甲模式和乙 模式。 答案 B

(2011· 大纲全国)到 2010 年底,我国投入运营的高速铁路约 7500 千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成 9~11 题。

9.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素 是( ) A.地形 C.气候 解析 B.地质 D.水文

考查交通区位条件,意在考查考生对所学知识的迁移应用

能力。高速铁路列车运行速度快,因此选线时首要考虑的自然因素是 地形,平原地形是其修建的理想场所。 答案 A

10.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为 了( ) A.减少噪音扰民 C.缩短运营里程 解析 B.较少占用耕地 D.保护野生动物

考查影响交通的条件,意在考查考生对所学知识的迁移应

用能力。在平原地区人口多,人均耕地少,因此为少占耕地,在平原 地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。 答案 B

11.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最 大的是( ) B.杭州——上海

A.武汉——广州

C.成都——上海 解析

D.兰州——北京

考查交通运输的意义,意在考查考生的知识迁移能力。高

速铁路建成后,主要影响中长途交通,因此对武汉—广州段影响较大。 杭州—上海交通主要以铁路和高速公路为主,对民航影响不大。成都 —上海、兰州—北京交通以铁路和民航为主,尚不具备建高速铁路的 条件。 答案 A

果蔬宅配是一种客户通过电子商务,订购一定数量和一定品种的 水果、蔬菜类农产品,由服务提供方采用相应的物流技术,把指定的 物品在指定的时间送到指定地点的服务。下图为 M 果蔬宅配公司组织 结构示意图。读图回答 12~14 题。

―→实物流

--→信息流 )

?→资金流

12.果蔬宅配业的发展得益于( ①电子商务的出现 失 ④新消费模式的产生 A.①②④⑤ C.①②③④⑤ 解析

②现代物流业的发展

③传统农贸市场的消

⑤保鲜技术、冷藏技术的发展 B.①②③④ D.①②③⑤

从果蔬宅配公司组织结构图分析, 该行业由四大部分构成,

整个行业的流程中 “ 信息流 ”“ 资金流 ” 都依赖电子商务; “ 实物 流”依赖于现代物流业的发展,同时保鲜、冷藏技术的发展使果蔬产 品市场在空间上得以扩展。这些都是新型消费模式。

答案

A ) B.蔬菜专卖店 D.信息交流平台

13.M 公司的产品销售依靠( A.大型超市 C.代理销售商 解析

由公司组织结构图可知,客户要浏览产品信息,M 公司获

取订单、处理订单、反馈市场信息、在线提供服务等都必须依靠信息 交流平台。 答案 D ) B.接近果蔬种植基地 D.接近农贸市场

14.M 公司的空间位置应( A.接近居民区 C.接近网络公司 解析

果蔬宅配公司的“实物流”是主线,其源头应该是优质的

果蔬,保鲜是整个过程的关键,因此应接近果蔬种植基地。 答案 B

下图为某特大城市里某干道市区与郊区双向车速变化曲线图。读 图回答 15~16 题。

15.下列有关图中 a、b 两曲线的叙述,正确的是( A.a 曲线反映 8~10 时车流量较小,道路畅通

)

B.a 曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化

C.b 曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 D.a、b 曲线反映城市道路交通流量的突变性 解析 a 曲线中,8~10 时汽车车速最慢,说明车流量最大,选项

A 错误; a 曲线显示了车速随时间的变化, 反映由郊外住宅区向市中心 工作区的车速变化,选项 B 正确;b 曲线在 18 时左右车速最慢,主要 反映以下班、放学活动为主的车速变化,选项 C 错误;a、b 曲线车速 的变化无法说明道路交通流量的突变性,选项 D 错误。 答案 B )

16.解决城市交通拥堵问题的最根本的措施是( A.在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城 B.大力发展轨道交通,建设环形—放射式道路网

C. 在中心城区外围建设集生产、 居住和服务功能为一体的卫星城 D.严格控制私家车数量,实行限行措施 解析 要想从根本上解决交通拥堵问题,城市应在中心城区外围

建设卫星城,同时将生产、居住和服务功能部分转移到卫星城,以免 导致更为严重的交通拥堵。 答案 C

二、非选择题 17.(· 全国文综)阅读图文材料,完成下列问题。 20 世纪 80 年代以来, 考古工作者在广州等地陆续发现了南越王墓 等重要历史遗迹。这些发现对研究岭南历史有重要的价值。 材料一 秦始皇兼并六国后,开凿灵渠,攻打百越,设置南海、

桂林、象郡三郡。秦汉之际,中原战乱,秦南海郡龙川县令赵佗举兵 兼并三郡,自称南越武王,定都番禺(今广州市)。于通向内地的各关口 屯兵,“绝道聚兵自守”。

——据《史记》等 材料二 下图示意灵渠位置。

(1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的,并说明原因。 (2)说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。 解析 第(1)题,该题要求从军事角度回答开凿灵渠的目的并说明

原因,因此除从军事物资需求分析外,还要注意结合题图,从该地的 自然条件分析当地交通状况。第(2)题,区域间联系的意义,可从交通 发展对区域经济文化的影响等方面分析,但要特别注意灵渠开凿所影 响到的区域。 答案 (1)主要目的是运输粮食等物资,保障军队的后勤供给。原

因是(对秦政权而言,岭南地区位置偏远,远途劳军以至长期统治,保 障后勤供给尤为重要。)岭南地区地形崎岖(丘陵广布),植被茂密,陆 路交通不畅。在当时的条件下,大量物资的运输以水路为主。南岭阻 断了长江水系和珠江水系的水路联系。 (2)(南岭为长江水系和珠江水系的分水岭)灵渠连接湘江和漓江, 沟通长江水系和珠江水系,扩大了水路交通运输的范围;促进了岭南 地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流;有利于岭南 地区经济、文化的发展。

18.(· 长春高三联考)根据材料,回答下列问题。 《上海市城市总体规划(1999~2020 年)》提出,到 2020 年将上海 建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一。为优化城市空间结构, 上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散,第三产业 向中心城区集聚),并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业 基地等临港型工业集聚区。图 a 为上海港主港区位迁移示意图。图 b 为长江下游大通站 1998~2008 年输沙量变化图。

图a

图b (1)简述 1998~2008 年长江大通站输沙量变化的总体趋势, 并说明 主要原因。 (2)说明上海港主港区位变迁的特点,并分析其主要原因。 答案 (1)输沙量呈显著下降趋势。长江流域植被覆盖率提高,入

河泥沙减少;水利工程拦截泥沙作用明显。 (2)向航道更深的水域迁移。船舶大型化,吃水深度增加;上海国 际航运中心建设的需要;上海工业企业向郊区搬迁,部分货源地外移。


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