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高速铁路桥梁深桩基施工技术


高速铁路桥梁深桩基施工技术 摘要:赣州至龙岩高速铁路朋口跨永武高速大桥 1#主墩钻孔桩 桩径 2m、桩长 84m, 所处岩层为断层构造破碎带, 该岩层极不均匀、 稳定性差,本文主要从钻机选择、钻孔方法确定、工艺及质量控制 等方面,介绍深桩基的关键施工技术。 关键词:钻孔灌注深桩施工技术 中图分类号:u445 文献标识码:a 文章编号: abstract: ganzhou to high speed railway friends mouth longyan across a highway bridge and wu 1 # main piers drilling pile diameter of 2 m, the pile length of 84 m in rock fracture zone for fault structure, the strata is extremely uneven, poor stability, this article mainly from the rig drilling method choice, determination, process and quality control, this paper introduces the construction technology of the deep pile foundation key. key words: the bored perfusion deep pile construction technology 1 概况 1.1 工程概况 朋口跨永武高速公路大桥,为全线重点控制工程之一,全长 497.965 米,设计时速 200km,位于连城县境内,设计孔跨布置 (60+100+60)m 连续梁+8-32m 简支梁。0~3#墩采用连续梁,其中 0~1#墩 60m 的边跨上跨既有永安至武平高速公路垂珠坝 2 号大桥, 墩高 34.35m,下部结构为 20 根直径 2 米的钻孔灌注桩群桩基础, 桩 长 84m,穿越构造破碎带,最小嵌岩深度 3.46m,设计为柱桩。 1.2 地质条件 设计资料显示,桥址范围有一条构造破碎带,其产状为 283°∠ 80°,宽约 40m,为压扭性构造破碎带,根据钻孔揭露其岩体存在不 同程度的破碎、受挤压及绿泥石化现象,其中最厚处达 51.1m,该 断层破碎带性质差,极不均匀,承载力低。 2 施工中的关键问题 (1)钻孔桩桩孔深,设计桩长 84m,实际钻孔深度达 89.36m,地质 复杂,钻机、钻头等设备的选择。 (2)桥址处地下水及地表水均具有二氧化碳侵蚀,该构造破碎带为 绿泥石化蚀变挤压破碎带,岩石全风化成石屑状粘土,遇水极易软 化,在钻孔过程中易造成孔壁坍塌。 (3)该墩紧靠既有永安至武平高速公路垂珠坝 2 号大桥 2、 3#桥墩, 既要达到快速钻进,又要确保成孔质量,更要确保高速公路桥梁桩 基安全。 3 钻机选择及钻孔方法确定 如何保证在断层破碎带层成孔并保证孔壁的稳定是桩基施工成败 的关键。①采用深埋钢护筒,投入大,且无法打入断层破碎带;② 采用大扭矩回旋钻机,需要大型起重设备,安装周期长,也无法满 足多点施工的需要,同时不能有效的穿越砂卵石、漂石层。基于以 上考虑并结合现场情况综合分析,决定采用泥浆护壁,冲击成孔工 艺,选用 jk6 型冲击式钻机,配备 8 吨锤头,可以有效的穿越破碎 带地层,同时满足工期要求。 4 关键施工技术及控制要点 4.1 钻孔顺序 根据工期要求,考虑现场地形并结合冲击

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