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物流公司专用车GPS定位系统方案书


航盛集团 星机(上海)信息科技发展有限公司
WWW。GPS58。CN 。 。

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第1章 普华 GPS 的巨大优势 章 巨大优势
“普华 GPS”,它将发展成为一个由中国人主导的巨大的新型的 GPS 产业。普华 GPS 能看到车辆的位置和运行轨迹,而且普华 车辆智能监控系统,还能够自动拍摄盗车、劫车,利用车辆作案的不法之徒的图像,并通过无线方式立即传输到监控中心的 屏幕上。 普华囊括了 GPS、电子眼、行车记录仪的所有优点,同时一改其保车不保人,防盗不防劫的弊端,是对传统车辆安防产品的一 次革命性的变革,是代表世界领先水平,具有中国自主知识产权的系列产品。从此以后,车辆安防产品由“收音机时代”, 一步跨越到“电视机时代”。

1.1

产品的功能特点: 产品的功能特点:

普华实现了“六个第一” 普华实现了“六个第一” 实现了 第一个发明了图像 GPS 技术并取得发明专利保护;第一个在车辆安防产品上采用 32 位处理器;第一个制定了图像 GPS 中国标 准,第一个创造并使用了图像 GPS 专用名词;第一个通过公安部关于图像 GPS 产品检测;第一个获得图像 GPS 的生产许可证。 远程大规模 GPS 监控 普华 GPS 系统分为 BS 方式,和 CS 方式,BS 方式用于小规模用户的远程监控,只要能上互联网,输入用户名和密码,就能实 现对车辆内部和外部的图像监控、对速度、路线、位置、以及各种汽车黑匣子数据的远程存储、远程查询、远程诊断、远程 调用等。对于较大规模用户,如监控车辆超过一百以上的用户,一般采用 CS 方式,也就是建专网监控的方式,这种方式除了 实现普华图像 GPS 通用功能外,还能为其量身定做特需功能,而且保密性和抗干扰能力更强。在普华 GPS 监控中心里,几万 辆车乃至几十万辆车都能够高效有序地实现监控。

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良好的前后兼容性 目前普华 GPS 系统软件,不仅可以支持图像 GPS,而且可以同时支持传统 GPS 车载终端,也就是说,在一个监控中心,不仅可 以监控装有图像 GPS 终端的车辆,同时也可以监控装有传统 GPS 终端的车辆,这就是普华图像 GPS 系统向前的兼容性。目前, 车辆安防产品采用的无线网络如中国移动的 GPRS,以及中国联通的 CDMA.。 传输速率较慢, 还不能传输像电视那样的连续画面, 也就是还不能很好地传输流媒体格式的数据。不久的将来,我国 3G 无线网络开通,无线传输的速率大大加快,就可以很好地 传播流媒体格式的数据。普华软硬件在设计时,就预置了向后兼容性。普华系统软件具有很好的前后兼容性这一特点,为中 国车辆安防产品的今后升级换代提供了支持。 良好的向前和向后兼容性,使得普华系统软件更适合用于建立大型的地区级或者国家级的大规模车辆监控网络。

第2章 章 2.1

系统功能介绍 图像可视监控(可选) 图像可视监控(可选)

图片监控 对指定车辆进行实时拍照(包括普通拍照、定时拍照、连续拍照),并进行历史图片浏览; 普通拍照 对车辆进行实时拍照; 连续拍照 对车辆进行连续的实时拍照,可以完成 5-6 张图片/秒,在监控中心可以将图片连续回放。

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定时拍照 首先要在‘系统管理中’设置车辆的实时拍照规则,然后在图片 浏览中下发给指定车辆,车辆将在某个时间段内,每隔一定时间 自动拍照;

2.2

实时监控管理: 实时监控管理:

● 实时监控功能:监控中心可以按照自己对车辆的监控需要,设 定监控的间隔(时间最快 1 秒钟监控车辆一次)跟踪任何车辆, 被监控的车辆将按照中心设置的时间间隔自动回复车辆的位置、行驶速度、 运行方向、时间等信息到监控中心,监控中心的 地图上将详细的记载车辆行驶路线及车辆状态,监控中心 24 小时完全实时监控车辆的使用情况。 ● 网上监控功能:管理人员、调度人员或客人在任何地方都可以使用任何一台可以接入 Internet 的 PC 电脑登陆客户端在网 上对车辆进行监控。 ● 行驶轨迹回放功能:监控中心可以查询任何车辆在某一时间段内车辆所行驶的路线、车辆工作状况、在行驶时间、地点、 停留时间、停留地点等车辆使用或报警信息,并可以打印成报表。

2.3

实时调度车辆: 实时调度车辆:

● 空车/满载实时调度: 监控中心在电脑上直接可以监控到所有车辆的实时状态、具体位置:车辆是“空载”还是“满载”、 是“停车”还是是“带速行驶”、是“停车发动机空转”还是“在某一目的地”、是在”生产运营中”还是“公车私用”, 调度中心一目了然,尽收眼底,调度中心随时可采取有效措施,利用系统的短消息发布平台对车辆进行合理调度。

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2.4

车辆管理功能: 车辆管理功能:

● 车辆使用管理:监控中心可以查询、统计任何车辆每时、每天、每月等某一时间段车辆的使用情况(车辆开车多少次,停 车多少次;每次行驶多长时间、每次停车多长时间;每次开车地址和停车地址;每次使用车辆的位置、行驶路线、什么时间 到过那些地方)等用车信息情况并可打印成管理报表。 ● 生产运营管理:监控中心可以查询、统计任何车辆每时、每天、每月、每年等某一时间段车辆的生产运营情况(每次车辆 从“出发地”出发时间和到达预定的“目的地”时间、在路上行驶多长时间和行驶路线、行驶里程数、消耗多少油、在路上 任何地方的停留时间、做什么事情以及车辆到达“目的地”停留多长时间才出发向第二个“目的地”)等信息,并可按不同 的时间段进行查询、统计打印报表;有效地监督驾驶员每天的工作情况和车辆被使用情况,公司根据驾驶员每月的工作强度、 次数、积极性等情况来对驾驶员的表现进行考核。 ● 运营费用管理:监控中心可以查询、统计任何车辆每时、每天、每月、每年等某一时间段车辆的运营所产生的费用情况(公 司财务人员可使用系统的运营费用核审功能来判断任何一名驾驶员在任何时间所报销的发票、单据的“真实性”以及“金额” 的准确性)等信息 ,并可以进行查询、统计、打印成报表,完全杜绝司机乱报销费用和无中生有的各种欺骗公司行为(准确 率达 100%)。 ● 行驶里程汇报统计:监控中心可以查询、统计任何车辆每分钟、每时、每天、每月、每年等某一时间段车辆行驶的里程数 信息(公司财务人员可使用系统的里程统计功能来统计任何车辆任何时间的实际行驶里程给予报销相关费用),杜绝司机私 外面调大车辆的里程表的数值来欺骗公司(准确率达 99%)。 ● 油耗自动统计功能:监控中心可以查询、统计任何车辆每分钟、每时、每天、每月、每年等某一时间段车辆所消耗的燃油 量信息(公司财务人员可使用系统的燃油消耗统计功能来统计任何车辆任何时间的实际燃油消耗量,并给予报销相关费用), 并可以进行统计、查询、打印成报表;杜绝司机偷油、或无中生有空报或多报燃油费,有效管理费用支出,减低生产成本、 提高公司效益(准确率达 98%)。

2.5

违章车辆管理: 违章车辆管理:

● 违章超速度行驶:监控中心可以远程设置任何车辆的最高或最低的行驶速度,也可以查询、统计任何车辆在某一时间段内 的违章行驶次数、时间、位置、当时的行驶速度值等统计报表,以便考核司机的违章工作情况提供有效的证据。
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● 行驶速度统计曲线图:监控中心可以查询、统计、回放任何车辆任何时间段以曲线图的格式回放车辆每 1 秒种、每分钟的 行驶速度信息,并按照直观的曲线图表示正常的行驶速度、超速度行驶时间和速度值,一目了然,该功能有效地监督、记录 司机的驾驶车辆的态度和安全驾驶的心态和责任心,同时也为交通事故提供有效的判断依据。

2.6

安全行驶功能: 安全行驶功能:

● 安全行驶功能:中心可以预先远程设置任何车辆的安全行驶最高速度,当车辆行势速度超出预选设定的行驶速度时,GPS 车载终端统自动启动安全行驶声音警告装置,直到驾驶员减低行驶速度到安全系数后才停止声音警告;确保驾驶员安全驾驶, 避免发生交通事故。 ● 求助报警功能:当车辆在生产运营中发生抢车、抢劫或其他突发意外需要帮忙时,司机接下红色的紧急按钮向监控中心报 警,中心立即收到报警信息并提供相应的帮助。

2.7

车辆控制功能: 车辆控制功能:

● 断电/断油锁车功能 :监控中心接到紧急报警后,发出断电/断油熄火锁车命令,强制车辆停车,防止歹徒驾车逃跑。 ● 恢复行使功能:监控中心在确保车主安全的条件下,发出恢复车辆行驶命令后,车辆马上就能恢复正常行驶

2.8

人员管理: 人员管理:

● 调度员工作监控:系统管理员可以查询、统计监控人员每天对车辆的监控、调度工作情况,系统详细记录每次监控人员调 度车辆的过程以及调度信息情况。 ● 驾驶员工作监控:系统管理员可以查询、统计驾驶员每天被调度的信息,以及每天的工作表现。

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2.9

多级监控管理: 多级监控管理:

● 多级异地联网监控:本系统可以在公司总部建立一个总监控中心,同时可以在异地的分公司或客户处建立不同的分监控中 心;总中心控制所有的车辆,每个分中心只能监控到自己被分配的车辆;分中心将无法监控或查询到其它分公司或客户的车 辆;实现数据信息共享,多级异地联网协同监控管理。

监控中心
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中心系统概述

1.1 监控中心构成
中心系统由软件部分和硬件部分组成。硬件部分主要由:数据库服务器、备份服务器、通讯服务器、网管检测工作站、GIS 监 控坐席、接警席、调度席、UPS 电源以及网络连接设备组成。软件部分主要由:数据库服务器、通讯服务器、Web 服务器、地 图服务器以及公交智能调度、出租车电招等应用软件包组成。

1.2 中心系统功能概述
该系统主要实现以下功能: 系统管理:对安全、系统参数、日志等进行管理。 基本资料:基础数据和监控数据; 基本报表:对基本运行数据进行统计分析; 车辆实时监控:对车辆运行情况进行实时监控; 报警中心:实现对系统监控的车辆异常报警情况的监控和处理; 行驶轨迹:对车辆历史行程情况进行查询,显示车辆轨迹。可进行轨迹回放,轨迹测距; 行驶数据:对车辆历史行程情况进行查询,显示原始数据,生成速度分布图表; 图片监控:对指定车辆进行实时拍照,可实现历史图片浏览,有效的对实地情况进行监控并取得证据;
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设备操作:通过多种方式实现调度信息发送管理; 多车轨迹:对 10 辆车以内的行驶轨迹显示在同一地图上; 短信群发:对多辆车发送短信; 另外,本系统可以根据用户的特殊需要开发出其他功能,在此不在赘述。

2.9.1 2 中心系统具体描述 2.1 系统管理 系统管理功能是对安全管理、系统参数、日志等进行管理。 安全管理 用户权限管理 用户管理 系统参数管理 通讯服务器参数管理:服务类别、服务端口; 终端参数管理:GPS 参数(点名后的持续时间、 缺省 GPS 定位数据发送间隔、点名 GPS 定位数据 发送间隔)和报警参数(手动报警拍照张数、手动报警后连续拍照间隔) 日志管理 用户登录日志 设备登录日志 设备操作日志

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2.2 基本资料 基本资料是对基础数据和监控数据等进行管理 基础数据管理 公司资料管理 车队资料管理 车型资料管理 车辆资料管理 驾驶员资料管理 设备资料管理 监控数据管理 监控区域资料管理 监控路径资料管理 2.3 基本报表 基本报表是对运行数据进行查询及报表打印管理 基本报表管理 车辆报警日志 车辆超速报表(见图 5)

图 5 超速报表截图

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车辆里程报表

图 6 车辆里程报表截图 s 2.4 监控中心 系统结合 GIS、GPS、MIS 等平台向用户展现可视化的跟踪界面,并向用户提供多种查询地理信息和寻车 的手段,让用户实时获得易懂而且较为精确的各种 GIS 信息。下图为监控中心截面图。

图 7 监控中心截面图

2.4.1 车辆实时监控 定车行程跟踪 定点车辆跟踪 目标锁定跟踪 车辆显示状态控制 地图匹配操作

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2.4.2 报警中心 报警中心主要实现对系统事先定义好的车辆异常报警情况的监控和处理。 当车辆处于系统事先定义好的 异常情况下时,系统将产生不同级别的报警,并以某种显目的方式在监控中心的屏幕上显示出来。当监控人 员发现警情时,根据车辆的报警类型对警情做相应的处理。下图为监控中心截面图:

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图 8 报警中心截面图 2.4.3 行驶轨迹 对车辆历史行程情况的进行查询,显示地图轨迹,并进行轨迹回放,轨迹测距; (见图)

图 9 行驶轨迹截图 2.4.4 行驶数据 对车辆历史行程情况的进行查询,显示原始数据,产生速度分布图表;(见图 10)
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图 10 行驶数据截图 当鼠标停留在列表时,左边图表中将高亮度显示鼠标所在行数据; 如果某个时间点数据可疑,可以从图表或者列表中点击,从行驶数据界面跳转到行驶轨迹窗口,在行驶 轨迹窗口将高亮度显示那个时间的轨迹。 2.4.5 图片监控(可选) 对指定车辆进行实时拍照(包括普通拍照、定时拍照、连续拍照) ,并进行历史图片浏览; (见图 11)

图 11 图片浏览(普通拍照) 普通拍照:对车辆进行实时拍照; 连续拍照:对车辆进行连续的实时拍照,可以完成 5-6 张图片/秒,在监控中心可以将图片连续回放。 定时拍照:首先要在‘系统管理中’设置车辆的实时拍照规则,然后在图片浏览中下发给指定车辆,车辆将 在某个时间段内,每隔一定时间自动拍照; (见图 12)

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图 12 图片浏览(定时拍照)

2.4.6 设备操作 通过短信或者其他方式实现调度信息的发送和管理; (见图 13)

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图 13 设备操作 监控区域、监控路径:在‘基本数据’中设置; 预制短信:在‘系统管理’中设置; 紧急操作有密码保护; 2.4.7 多车轨迹 多车轨迹主要用于多辆车轨迹的比对,最多能显示 10 辆车的轨迹显示(见图 14)

图 14 多车轨迹

2.4.8 短信群发 对多辆车发送短信(见图 15)

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图 15 短信群发

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第3章 售后服务、培训 章 售后服务、 3.1 产品售后服务

产品免费保修期:1 年。 终端产品实行三个月内包换,一年保修,终生维护。

3.1.1 安装后的上门维修服务
航盛电子在全国有 500 多个售后服务网点,为各地的客户提供及时周到的本地化服务。

3.1.2 电子地图升级服务
针对本项目使用的电子地图数据,我们提供 1 年的数据更新、维护以及相关的技术服务,一年后适当收费,由双方商议 决定。

3.2

提供的免费培训

包教包会,由于平台使用简单,基本上是傻瓜式操作,因此不要求基层管理人员有太多的计算机知识。 提供使用帮助电子文档; 提供视频教学录像,是接受能力比较差的同志在反复学习中达到熟练。

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