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城市道路混凝土路面结构设计


维普资讯 http://www.cqvip.com 城 市道路混凝 土路面结构设计  文 / 明 科  容 摘要 :本文着重从 混凝 土面层厚度及平 面尺 寸两方面 ,对城 市道路 混凝土路 面结  构设 计 进行 阐述 。   关 键 词 :城 市道路 混凝 土路 面 结构 厚度 尺寸  引言  混凝 土 路 面 以其 强 度高 、稳 定性  好 、 耐 久 性 及 养 护 费 用 少 ,能 适 应 重  路 面 基 层 的 设 置 除 了增 加 路 面 的  f) 1使用 年 限 内标 准 轴载在 车 道 内  结构 强度外 ,还可有效地防止唧泥现 象  的产 生 ,缓 和 路 基 不 均 匀 变 形 对 面层 的  的累计 重复作 用次数 。在使用年 限内,   标 准轴载在车道 内的累计重复作用次数  Ne ,可通 过对现有 道路 的轴 载情 况调查  载 、高速而密集的汽车运输要求 ,已在  城 市 道路 中广 泛 采 用 。特 别 是 近 年来 旧  影响 ,为面层施工提供承载 面和方便 条  件 。 因此 ,如 果 基 层 出现 较 大 的 塑性 变  和交通增 长分析后 ,按 下式计算 :   N = 6 N 『 十 ) T. 1 s 3 5 n 1    ] T/ ( 一   城 改造 、新 区开发使城市基础设施投 资  与 日俱 增 ,城 市道 路 作 为 最 为重 要 的城   市基 础 设 施 项 目 ,得 到 更 新 和发 展 。 为  形 f 在接缝 附近1 主要 ,面层 板将 与之脱  空 , 导致 板 的 支 承 条 件 恶 化 ,从 而 增 加  板 内 的应 力 ;同 时 ,在 基 层 材 料 含 有 过  式 中 :N一 设 计 初 期 车 道 上 日标 准    轴载作用次数 ;   — 了利用好有 限的资金 ,确保工程质量 ,   笔者结合 多年工程 实践经验对城市道路  混 凝 土 路 面 结 构设 计 进 行 了探 讨 。   多细料时 ,还将促 使唧泥和错台等现象  产生 。   在 进 行新 建 道路 的路 面 设计 时 ,   多 采 用 混 凝 土 面层 及 基 层 的 路 面 结 构 型  平均年交通量增长率( ; %)   T 一路 面的使用年限 ;   T一 车轮 轮迹横 向分布系数 。对双  1 向双 车道混合 行驶者 取03 . 0~04 . 0;对  双向双车道 ,机动 、非机 动 、慢 行分开  者取0 0—05 ;对单向一个 车道取0 . 4 . 0 .   5 — 0.5。 0 6   1 混凝土路 面的设 计概况  车 行 道 混 凝 土 强 度 一 般 采 用  3 Mp ,抗 弯 拉 强 度 为 45 a 0 a .Mp ,混 凝  式 。新 建道 路 多处 在城 市 的新城 区 ,   且多为农 田,土基 湿度 大 ,地面控制物  少 ,道路 中心高程易控制 ,因此 ,路面  结构 层 相对 厚些 。在早 期 路 面结 构 设  计 中 ,基层 多数 为4 c 0 m厚 1 %的石 灰  2 稳 定 土 基 层 或 二 灰 碎 石 。 近 来 基 本 采  用 1c 5 m厚 含 水 泥 5 的 水 泥 稳 定 砂 砾 和  % 3 c 1%的 石 灰 稳 定 土 的 复 合 基 层 。 0 m厚 2   土板 厚 因道 路 的等 级不 同而 不 同 ,主  干道 一般 为2 2—2 c 4 m,次 干道 一般 为

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