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甲板机械 锚机和绞缆机_图文

第二篇 甲板机械 deck machinery
第十章 锚机和绞缆机

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早期大型客轮上 使用的16吨铁锚
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锚锭的出现和变化 锚几乎是和船同时出现的。开始需要停船时,就把用 绳子系着的大石块,装着石块的篓筐或者是沙石袋沉入水 底把船拖住。公元前3000年,中国和埃及的水手们曾经 使用这种锚。后来用坚韧的木料在其下部绑上两个木爪制 成了“木锚”,当时称“锭”,让它斜着抓住泥土,十分 牢固。最早的铁锚出现于公元前600年,是一只有一个爪 的铁钩。在中世纪及12世纪末期的小海船上至少有12个 锚,大海船上的铁锚多达24个。当时铁锚的重量较轻,抛 锚和起锚靠人力。自从在船舶甲板上安装了绞盘后,锚的 重量增加。18世纪,开始使用不易断裂的优质铁造锚,设 计出了新式弓形弯曲锚臂。1770年前后,铁制锚杆完全 取代了木制锚杜。1821年,英国人霍金斯研制出带锚链 筒的有爪锚。1872年至1887年间,英国人C· 马丁、S· 巴 克斯特和W· 拜尔斯都曾对这种锚进行了改进。1933年, Q· 英国人泰勒申请了犁锚的发明专利,其钩抓力是传统锚的 两倍。 现代锚用铸铁或锻钢制造。主要有杆锚,多用于小型 船舶。无杆锚使用时两个锚爪同时啮入土中,使用最为广 泛。大抓力锚适用于砂质或土质松软的水底。还有一些特 种锚如菌形锚和伞形锚,多用作长期锚泊、定位用。
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第一节
组成:

锚机

作用:保持船位不变、船舶紧急制动、使船安全靠离码头。

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对锚机的基本要求
(1)必须由独立的原动机或电动机驱动。 (2)在船上试验时,锚机应能以平均速度不小于9m/min 将1只锚从水深82.5m处(三节锚链入水)拉起至27.5m(一节 锚链入水处)。 (3)在满足规定的平均速度和工作负载时,应能连续工 作30min,应能在过载拉力(不小于工作负载的1.5倍)作用下 连续工作2min,此时不要求速度。 (4)链轮与驱动轴之间应装有离合器,离合器应有可靠 的锁紧装置,链轮或卷筒应装有可靠的制动器,制动器刹紧 后应能承受锚链断裂负荷45%的静拉力;锚链必须装设有效 的止链器。止链器应能承受相当于锚链的试验负荷。

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锚的抛投方式 船舶抛锚停泊是常用停泊方法。 其过程大致是:船上以锚链或锚索 连接的锚抛入水中着地,并使其啮 入土中,锚产生的抓力与水底固结 起来,把船舶牢固地系留在预定的 位置,根据不同的水域、气象条件 和作业要求、锚的抛投方法有所不 同,常用的方式有首抛锚、尾抛锚 及首尾抛锚,如图所示。 船首抛锚,有抛单锚和双锚两种。 船尾抛锚多用于内河船和登陆船艇。 若想使停泊的船舶总是以船舷,对着风 向时,就采用首尾抛锚方式。

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丹福尔大抓力锚

AC-14HHP无捍锚

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无杆锚 (Hall Type Stockless Bower Anchor)

霍尔锚 (A.B.C型) (Hall Anchor (Type: A.B.C))

斯贝克锚 (Spek Type Anchor)

美国海军锚 ( US N Anchor)

A型马氏大抓力锚 (Type A High Holding Power Matrosov Anchor)
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1、有杆锚 具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的 特点是一个锚爪啮入土中,当锚在海底 拖曳时,横杆能阻止锚爪倾翻,起稳定 作用。有杆锚中有海军锚、层洛门锚、 单爪锚及日式锚等。

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2、无杆锚 没有横杆,锚爪可以转动的两爪锚为 无杆锚。该类锚的特点是,在工作中两 个爪同时啮入土中,稳定性好,对各种 土质的适应性强,收藏方便。无杆锚发 展较快,已由第一代发展到第三代。常 用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、 AC- 14型锚及DA-1型锚 。
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3、大抓力锚 大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚, 因其具有很大的抓重比,故称为大抓力 锚。这类锚的特点是,锚爪的啮土面积 大,抓持的底质深而多,抓力特人,但 是锚爪易拉坏,收藏不方便。大抓力锚 中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得 林格锚及斯达托锚等。

4、特种锚 特种锚的形状与用途与普通锚 均不同。主要是指供浮筒、囤船、 浮船坞等使用的永久性系泊锚; 破冰船上所用的冰锚及帆船和小 艇上用的浮锚等。
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制链器

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锚链
美国标准链(ASTM80 STANDARD LINK CHAIN)

焊接链条(WELDED LINK CHAIN)

DIN5687标准链条80级(DIN5687 LINK CHAIN (G80))

链环(LINK):普通链环(COMMON LINK) 末端链环(END LINK)
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锚旋转卸扣(ANCHOR SWIVEL SHACKLE)

肯特式连接卸扣(KENTOR JOINING SHACKLE)

连接卸扣(JOINING SHACKLE)

末端卸扣(END SHACKLE)

转环(SWIVEL)
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Electromotive Unmooring Integrated Machine

Electromotive Unmooring and Positioning Windlass

锚机分类: 按动力分:电动锚机、液压锚机 按锚链轴线布置分:卧式、立式
Integrated Capstan
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液压锚机的组成及工作原理
油泵-控制阀-油马达-锚机

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第二节
组成:

绞缆机(系泊设备)

作用:使船舶停靠码头、系带浮筒、靠离码头和进出船坞。

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对绞缆机的基本要求 1.应能保证船舶在受到6级风以下作用时(风向垂 直于船体中心线)仍能系住船舶。 2.其拉力大小应该根据船舶的尺寸,按《钢质海 船人级与建造规范》所推荐的数字选取。 3.绞缆速度一般为15~30m/min,最大可达50m /min,达到额定拉力时速度取下限值。

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绞缆机分类 若船舶装用的是普通绞缆机,即使在停泊期间,也 需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化,相 应调整缆 绳的松紧,而且操作时也很难保证各根缆绳受力均 匀,尚使一根缆绳因过载而拉断, 则其它几根也 将受到影响,特别是在巨型油轮和散装船上,由于 缆绳的直径很大,更增加了操作上的困难和不安全 性。 为了克服上述缺点,在许多船舶上采用了能自动使 张力保持恒定或限制在一定范围内的绞缆机,简称 自动绞缆机。
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带蓄压器的定量泵式的自动 绞缆机

带压力继电器的变量泵式的 自动绞缆机

液压锚绞组合机 锚链直径28-130mm 系缆拉力20-400kN
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双链轮电动锚机 锚链直径20-70mm
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自动系缆工况: 1.收缆工况 2.停止工况 3.放缆工况

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