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铁建设[2007]104号 铁路轨道设计规范等八项铁路工程建设标准局部修订条文


关于发布《铁路轨道设计规范》 等八项铁路工程建设标准局部修订条文的通知 铁道部 2007 年 5 月 16 日铁建设[2007]104 号 各铁路局,投资公司,集装箱公司,各铁路公司(筹备组): 现发布《 铁路轨道设计规范》 (TB 10082 一 2005 ),《 铁路轨道工程 施工质量验收标准》 (TB 104132003 ),《 新建时速 200 公里客货共线铁路 设计暂行规定汉铁建设函[2005 ] 285 号),《 新建时速 200 一 250 公里客 运专线铁路设计暂行规定》 (铁建设[2005 ] 140 号),《 新建时速 300 一 350 公里客运专线铁路设计暂行规定》 (铁建设[2007 ] 47 号),《 客运专 线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设[2005 ] 160 号),《 客 运专线无碎轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设[2007 ] 85 号) 及《 铁路路基设计规范》 (TB 10001-2005 )八项标准的局部修订条文,自发 布之日起实行. 原发的上述八项标准的相应条文及现行的铁路工程建设标准中相 关内容同时作废. 《 铁路轨道设计规范》(TB 10082-2005)等八项标准的局部修订条文由铁道部 建设管理司负责解释. 《 铁路轨道设计规范》 等八项铁路工程建设标准局部修订条文 一.《铁路轨道设计规范》(TB10082 一 2005) 1.5.0.2 条中 "长钢轨长度宜为 250-5OOm" 修订为 "长钢轨长度不应小于 500m" . 2.11.2.2 条修订为 "长钢轨焊接应优先在工厂焊接, 特殊情况下 (如工期控制) , 经技术经济比选后,可在工厂化基地焊接.钢轨焊接应采用闪光焊.焊接质量, 力学性能指标应符合国家现行标准《钢轨焊接接头技术条件汉 TB/T1632)的规 定". 二.《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413 一 2003) 1.7.1.3 条中"基地(或工厂)焊接长钢轨应采用接触焊,并应符合下列规定" 修订为 "钢轨焊接应采用闪光焊. 长钢轨焊接应优先在工厂焊接, 特殊情况下 (如 工期控制),经技术经济比选后,可在工厂化基地焊接.长钢轨焊接应符合下列 规定……" 2.7.1.9 条中 "工地钢轨焊接宜采用接触焊, 并应符合下列规定……" 修订为 "工 地钢轨焊接应采用闪光焊.焊接应符合下列规定……". 三.《新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285 号) 3.2.4 条第 1 款中"工地钢轨焊接应优先采用接触焊,"修订为"钢轨焊接应采 用闪光焊.……" 四. 《新建时速 200 一 250 公里客运专线铁路设计暂行规定》 (铁建设[2005]140 号) 《新建时速 300 一 350 公里客运专线铁路设计暂行规定》 和 (铁建设 [2007]47 号) 5.3.3 条第 1 款修订为"钢轨焊接应采用闪光焊.长钢轨长度不应小于 5OOm,长 钢轨焊接应优先在工厂焊接,特殊情况下(如工期控制),经技术经济比选后, 可在工厂化基地焊接". 五.《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160 号) 1.6.0.2 条修订为"钢轨焊接应采用闪光焊.长钢轨长度不应小于 50Om,长钢轨 焊接应优先在工厂焊接,特殊情况下(如工期控制),经技术经济比选后,可在 工厂化基地焊接".

2.7.2.1 条修订为"工地钢轨焊接应采用闪光焊". 3.删除 6.0.2 和 7.2.1 的条文说明. 六.《客运专线无碎轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85 号) 1.14.1.1 修订为"钢轨焊接应采用闪光焊.长钢轨长度不应小于 500m,长钢轨 焊接应优先在工厂焊接,特殊情况下(如工期控制),经技术经济比选后,可在 工厂化基地焊接". 2.14.3.1 修订为"工地钢轨焊接应采用闪光焊". 七.《铁路路基设计规范》(TB10001 一 2005)
1.0.6 条增加以下内容"Ⅰ,Ⅱ级铁路通过耕地和林地时,路堤高度不宜超过 8m" .

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